相比吉利、埃安、比亚迪等品牌，曾经作为一哥的奇瑞汽车在市场上的声量相对较低。但是奇瑞汽车有一项长板是出口，常年位居中国车企出口量榜单首位。也靠着出口业务的出色表现，奇瑞汽车在市场上的销量成绩不错。
去年奇瑞汽车交出了188万辆，同比增长超52%的好成绩，其中出口销量为93.7万辆。今年一季度奇瑞汽车总销量也有529,604辆，同比增长60.3%，比大部分车企的成绩好，所以奇瑞汽车的市场成绩也常常位居销量榜前五名。
不过奇瑞汽车的走量车型依然是以燃油车为主。去年燃油车销量就达到134.13万辆，占总销量的71.3%。也就是说，新能源车业务是奇瑞汽车的短板。
曾经奇瑞汽车自我审视时也表示，其在新能源车领域起了个大早，赶了个晚集。因为早在新世纪初，奇瑞汽车便开始新能源车技术的研发，但是二十多年过去，奇瑞汽车在新能源车领域始终没有激起明显的浪花。
尽管奇瑞汽车已经布局了iCAR、智界、星纪元等多个新能源品牌、序列，全力冲击新能源汽车市场，但是奇瑞汽车的新能源产品主要在中低端领域吃香，尤其是QQ冰淇淋、小蚂蚁等入门级代步车，市场受欢迎度很高。其他新能源产品的市场热度普遍较低。
但是微型车和小型车终究无法满足用户的消费升级需求，同时低端车领域的市场份额正在不断收窄，奇瑞汽车亟需破局，于是带来了越己品牌，这是奇瑞汽车壮大新能源车业务实力的直接体现。
据悉，越己品牌已经规划了一年时间，首款SUV车型将搭载讯飞星火大模型，并配备奇瑞最新的底盘技术。目前，讯飞星火大模型已经应用于奇瑞星纪元ES身上，能够为车辆的智能座舱赋能，可以预测越己品牌首款SUV在智能科技配置层面将会有不错的表现，而奇瑞最新的底盘技术应该跟火星构架—混动专用平台有关联。不过关于首款SUV的市场定位，目前没有确切消息。
压力也不小
虽然燃油车业务能够为奇瑞汽车带来不错的销量成绩，但是奇瑞汽车在市场上面临压力不可谓不小。如今多数传统车企已经在新能源车领域发力，并且取得不错的成绩，以今年3月份为例，比亚迪销量302459辆、长安自主品牌新能源销量5.29万辆、埃安全球销量32530辆等，头部车企已经在新能源车领域站稳脚跟，并斩获佳绩。与此同时，这些车企的燃油车业务也不差。