小米SU7作为过去一周多的顶流，现在不光订车要等到国庆节，就连进店看车都开始排长队了。如果你不想在这一棵树上吊死，庆幸的是当今市场还有的是其他可选车型——问我买什么好？可能极氪007会是一个热门选项：选它的理由也没那么复杂，没有那么多级别/尺寸/品牌属性/参数配置的考量，就一点：一个20.99-29.99万，一个21.59-29.99万。这价格，还不是第一时间锁死CP吗？
既然是讨论“值得购买”这个老生常谈的话题，我们就不能只把眼睛放在参数花哨的顶配车型上，入门款反而应当是更多人关心的主销车型。其次按照我的习惯可能会优先考量一辆电动车在三电和行走机构方面的实力——首先从整体架构来看，小米SU7的三款车型中仅有顶配是800V高压架构，其余两款均为400V；极氪007则是全系800V。个人认为800V自然是有着明显的优势，除了充电更快这个显著的优点外，也是未来发展趋势中一辆车不落伍的保证，因此这点来看极氪007胜出。
电池配备方面，小米SU7从低配到高配分别配备73.6kWh的弗迪刀片电池（磷酸铁锂）、94.3kWh宁德时代神行电池（磷酸铁锂）和101kWh宁德时代麒麟电池（三元锂）；而极氪007全系车型仅有两种规格电池，分别为75kWh的自研金砖电池（磷酸铁锂）和100kWh宁德时代麒麟电池（三元锂）。从供应商和技术层面来看二者基本持平：极氪自研的金砖电池本身就对标比亚迪刀片电池，而高配电池都来自宁德时代，硬件层面来看都是值得信赖的行业主流产品。
从参数来看，极氪007全系的CLTC续航在616-870km之间，而小米SU7则为700-800km。不过由于极氪007全系9款车型，而小米只有三款，因此只看大概得续航里程数据并不能有结论，控制变量后我们可以得到：