以“耐撞性与维修经济性”为例,官方介绍耐撞性指的是对于低速(15km/h)行驶下车辆本身抵御碰撞变形的能力,主要分为正面碰撞和尾部碰撞;而维修经济性是指车辆结构变形后的维修费用,直接反映了车辆在低速碰撞受损后可能承担的维修成本,简而言之就是车辆用料是否扎实、维修费用是否高昂。
朗逸新锐是怎么做的呢?首先是主梁采用了途昂威然类似的双层焊接形式,提升了整体强度。其次是主梁后方吸能盒做了溃缩引导槽,在碰撞中也具备稳定的能量传递。最后是在B柱等受力突出部位做了针对性的加强片,同时还有标配的6个安全气囊,在测试视频中也可以看到,在受到撞击后,B柱保持完整且防撞气帘也能及时弹出保护乘客。
此外,朗逸新锐整车的用料也相当扎实,车辆采用高刚性安全车身,全车高强度及以上钢材(含热成型钢)的使用比例达到92%,车门采用一体冲压结构,内置高强度防撞加强梁与斜撑,打造稳固的防护结构。大灯等高价值零件周边区域也加以防低速碰撞损伤的结构设计。