今年年初，保时捷纯电动Macan第一次在新加坡全球首发亮相后，终于要在4月底的北京车展上在国内与中国用户见面。新车基于PPE平台开发，定位纯电动豪华SUV。据悉，首发的两款车型将是纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo。
整体设计方面，纯电动Macan外观传承于Mission E 概念车的保时捷电动设计基因。新车尺寸达到了4784*1938*1622mm，轴距达到了2979mm。短前后悬的车身设计让其在车长基本不变的情况下，轴距相比老款车型增长了86mm。更长的轴距也让新车拥有更为宽裕的驾乘空间，进一步强化车型的实用性。
不仅是空间得到了优化，得益于豪华纯电PPE平台加持，纯电动Macan在全产品力方向都有了明显升级。动力方面，新车搭载了新一代双永磁同步电机，纯电动 Macan 4 与 Macan Turbo 分别拥有 300 kW（408 PS）与 470 kW（639 PS）最高输出功率，以及 650 Nm 与 1130 Nm 的峰值扭矩，零百加速分别为 5.2 秒与 3.3 秒，强悍的动力性能已经达到了纯电动车型的第一梯队。
续航方面，纯电动Macan搭载了100 kWh的锂离子动力电池组，同时新车风阻系数做到了0.25Cd，WLTP综合续航达到了784km。此外，新车还进一步强化了补能速度，最快支持270kW直流快充，21分钟就可以将电量从10%充到80%，基本上和市面上800V 高压平台车辆速度相当。
作为一家豪华运动品牌，保时捷将运动基因完全融入旗下所有车型。全新的纯电动Macan完全继承了保时捷的运动基因，硬件层面新车标配了双腔空气悬挂以及5度的后轮转向系统。与此同时，在有带电控主动减震系统的保时捷主动悬挂管理系统的加持下，纯电动Macan的转弯直径可缩短1米，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）执行速度比传统四驱系统快5倍。由此带来的是纯电动Macan拥有更为精准的转向手感，同时底盘调教韧性十足，既兼顾了日常代步的舒适性，同时适当的路面反馈也能为驾驶者带来更多的驾驶乐趣。