作为蔚来汽车旗下最畅销的车型，蔚来ES6刚刚于2月底完成了改款，并在3月正式开启交付。众所周知，24款蔚来ES6主要对中央计算平台ADAM进行了升级，换装了最新的高通骁龙8295芯片。那么升级后的24款蔚来ES6实力究竟如何？除了智能，它还有哪些值得关注的亮点？今天的探店实拍，我来为大家一一揭晓。
优缺点速览：
优势：
1、升级8295芯片，人机交互更流畅
2、NOMI GPT上车，语音控制更智能
3、75kWh电池续航提升至500km
4、推全新Baas电池租赁政策，用车成本更低
不足：
1、没有应用800V高压技术
2、选装多，选装配置偏贵
24款蔚来ES6外观依旧是我们熟悉的X-Bar 家族化设计语言，简洁、高级，并且极具科技感。特别是Double-Dash日间行车灯和illumiBlade 光锋尾灯，点亮后为它带来了极高的辨识度。
新车的内饰同样没有变化，一如既往的简约豪华风格，大面积的皮质软包搭配光瀑式氛围灯，以及宽敞的车内空间、自研Ultra-Fit舒适座椅、女王副驾和加热/通风/按摩等功能，营造出起居室般的温馨氛围和舒适体验。
当然最值得一提的，还是24款蔚来ES6的重要升级——高通骁龙8295芯片。相比上一代8155芯片，8295芯片的算力性能得到了全面提升，CPU算力提升约2倍、GPU算力提升约3倍、 AI算力提升约8倍。它所带来的最直观感受，就是人机交互更流畅了。
可能有人会说，8155芯片下的人机交互已经足够流畅了，升级8295芯片没有必要。但实际体验下来，我相信大多数人会收回这种想法。因为无论是切换页面、打开应用、进行影音娱乐，还是在导航中放大、缩小和划动地图，都可以清晰地感觉到系统的响应更快了，画面也像是换上了高刷屏一样变得更加流畅，基本没有类似掉帧的现象出现。就连NOMI的反应速度都有着明显的提升，基本可以做到“秒回复”。
不仅如此，蔚来的8295芯片和总算力高达1016TOPS的四颗NVIDIA Orin芯片共同形成了集成化的蔚来中央计算平台ADAM，这意味着智能驾驶和智能座舱的算力可以互相共享，形成超级冗余，便于后期软件层面的不断升级迭代。至少在未来一年，蔚来中央计算平台ADAM都仍将是汽车智能驾驶算力的天花板。
与此同时，NOMI Mate智能机器人也在24款蔚来ES6上迎来了进化，实现了NOMI GPT上车，以AI大模型赋予NOMI更懂你的情感表达。简单的来说，就是你可以用非传统问答的形式给NOMI下达指令，比如描述一个感觉：“给我营造一个舒适的座舱环境”。此时，NOMI会根据你的描述，自动调整空调、座椅加热/通风/按摩、椅背角度、氛围灯、音乐等功能，来营造你想要的舒适氛围。
又或者你可以说出：“给我设置一个炫酷的氛围灯效果”，NOMI也会立刻按照它的理解，快速调配出最符合要求的氛围灯色彩方案，就像是懂你的朋友一样。
得益于多模态感知的端侧大模型，NOMI GPT还能通过车内摄像头识别数千种物品，甚至无需联网也能快速响应。据悉，未来NOMI GPT还将更多地与蔚来服务、社区深度融合，届时智能语音交互体验将变得更加聪明、有趣。
尽管换电足够高效，但蔚来还是充分听取了用户的呼声，对24款蔚来ES6的续航里程进行了优化。搭载75kWh电池包的车辆，CLTC综合工况续航提升至500km，配合换电的快速补能，长途出行更加安心无忧。
除了以上三大升级外，24款蔚来ES6在其他方面依旧延续了品牌的“大满贯”传统，诸如全系双电机四驱，百公里加速可达4秒级；全系标配四活塞卡钳+CDC动态悬架阻尼控制系统+ISS智能舒适刹停系统；全系标配9.3英寸大尺寸HUD；拥有7.1.4沉浸声音响系统；全系标配激光雷达等33个高性能感知硬件；支持全域领航NOP+等等等等，可谓实力满级。