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远程超级VAN首次创新使用了无B柱结构设计如果说大空间是实现更大

远程超级VAN首次创新使用了无B柱结构设计如果说大空间是实现更大

摘要来自:《12.88万起的远程超级VAN,能不能颠覆传统轻客市场?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《12.88万起的远程超级VAN,能不能颠覆传统轻客市场?》的片段:

对于轻客车型来说,要驾乘者的体验固然相当重要,但其“得舱率”更为用户看重,毕竟它的主要使用场景是货运、搬家等城市出行。而远程超级VAN依托GXA-M线控智能架构高集成化优势,可以说是实现了极致的空间利用,得舱率同级最优。更加宽大的载运空间,这也正是此类车型应该具备的素质。

如果说大空间是实现更大载运量的基础的话,那么灵活的空间组合,才是装载自由的关键。毕竟,内部空间再大,如果大件物品不能轻松上车的话,也失去了存在的意义。在这方面,远程超级VAN首次创新使用了无B柱结构设计,整车最大侧开度可达2.1米。超大开口能轻松装卸更大物件,实现更优雅上下车以及链接更多自然视野。

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