此次全新BJ40刀锋英雄版攀登者采用2.0T+8AT的动力总成,最大功率245马力,最大扭矩395Nm。而之所以称之为“攀登者”,因为它搭载了国内首创的4.0大速比分动器,是目前市场上除了牧马人罗宾汉之外,原厂4以上速比的独一份。
扭矩放到4倍之后,轮端最带扭矩可以达到10250Nm,相比常规分动器扭矩提升60%,同时可将最低稳定车速降低60%,以获得更加稳定的低速大扭矩输出。
相比城市猎人版,刀锋英雄全系标配后桥差速锁,可选装“前锁”,最高实现“三把锁”的配置。而自研的ATS全地形驾驶模式,也从城市猎人的7种增加到11种,加上12挡蠕行与战术掉头,越野功能更强大,能够更轻松的应对多种复杂的越野场景,得以应付各种攀爬、冲坡、脱困等极限场景。
不过BJ40更大的优势还在于柴油版本。柴油版车型以强低扭、长续航、稀缺性等特点,一直都是广大硬派越野玩家的心头好。
全新BJ40刀锋英雄穿越者最大功率163马力,最大扭矩400Nm,较老款有了进一步提升,动力更强劲。同时,柴油版本车型在保持一贯优秀油耗表现的同时,将油箱容积扩大至85升,一箱油1000公里以上更是不在话下,进一步提高了续航能力,因此也被称为是“穿越者”。
因此,针对穿越场景,为缓解用户长时间驾驶的疲劳,营造更加惬意的乘坐体验,柴油版较汽油版增加了前排座椅加热、前排电动腰托等舒适性配置,以及L2级智能驾驶辅助等智能化配置,以“长途穿越第一车”为首要目标。
在柴油版车型上实现了国内民车首次搭载全地形电控全时四驱,配合这套系统,可实现真正意义上的“三把锁”,打造出四驱系统里的“六边形”战士。在铺装路面,全时四轮驱动,可以提高车辆的动力性及操控稳定性;在越野工况,有“三把锁”加持,可以凭借单个车轮实现车辆脱困,传承强悍的越野性能。同时,“柴油动力”的经济性也更好的中和了“全时四驱”让大家顾虑的“高油耗”问题,真正实现“既好又省”的越野驾驶体验。