越野出行途中，用户难免遇到湿滑、沙地或者冰雪路面，经过单边桥或者交叉轴时，也经常出现单轮打滑。针对这些危及行车安全的情况，DM-p电四驱以更短、更精准的传递路径和比传统机械四驱快100倍的毫秒级响应速度，精准判断每个车轮负荷系数的变化，分配给每一个轮子最佳驱动力，增强行驶稳定性，同时脱困成功率也远高于传统的机械四驱SUV。
为了进一步提升通过性，腾势N8还在后桥配备伊顿差速锁，当一侧车轮单独打滑时锁止差速器，令左右车轮获得1:1的动力传输，恢复正常行驶后机械机构又会自动解开。用户不需要手动控制，既降低了操作门槛，又不会因为忘记解锁而损坏半轴传动系统，鱼和熊掌兼得。
在DM-p超强混动系统加持下，加上伊顿差速锁，腾势N8 D档最大爬坡度达到35%，单后轮低俯爬坡度32%，可纵情爬上陡峭山坡，在起伏较大的复杂路面也有着较大优势。
此外，腾势N8提供运动、标准、经济三种驾驶模式，满足用户各式喜好，不同环境和路况下皆可尽享驾驶乐趣。其中，启动运动模式时，动力响应变得更加积极，载着用户迈向追逐冒险、挑战极限的新旅途。
既能满足城市出行的需求，又具备野外驾驶能力，腾势汽车为用户带来一款真四驱、真混动、强性能的智能豪华全场景SUV。无论舒适性、通过性还是驾驶乐趣、越野性能，腾势N8全部“一网打尽”，同时设计、外观、内饰、豪华、质感、智能等也迎来全面升级迭代。可城可野的产品力，将为同价位其他品牌车型带来巨大压力，腾势汽车也必然将其做为“销量担当”。或者说，30万级SUV的轻越野时代，将由腾势N8全面开启！