诚然，小米SU7车身的长宽高和轴距都在极氪007之上，但车身重量却轻了近200余公斤，是不是小米SU7尺寸比极氪007大，车内空间就一定大？其实不然，还得看车内得房率，小米SU7的前备箱很小，后备箱也不大，后备箱下沉空间也不大。
昨天，车轱辘编辑试驾和乘坐了小米SU7，不用质疑，小米SU7的驾驶质感不错，但后排乘坐空间，不管是侧向空间还是头部空间，对不起小米SU7接近5米的车长和3米的轴距，这就是车内设计布局牺牲了低风阻导致！
号称保时米的SU7，为了压低车身，后排溜背的造型，尽管是玻璃车顶，依然让后排乘坐感觉头部压抑，这就是仿保时捷taycan带来的空间不足。当然，极氪007的驾乘和储物空间如何，462L后备箱容积的极氪007的确没有517L后备箱容积的小米SU7大。
后来者小米SU7配置有优势而极氪007并不示弱
在电池方面，小米SU7提供73.6度、94.3度和101度三种电池，对应的CLTC工况续航分别有700公里、830公里和800公里三种！极氪007提供75度和100度两种电池方案，75度电池后驱和四驱CLTC工况续航分别为688公里和616公里，而100度电池CTLC后驱和四驱续航分别有870公里和770公里两种。
小米SU7和极氪007的价格有错位竞争的优势！得益于小米SU7尺寸更大且轻量化的车身材料，因为自重更轻，所以能耗略低点，续航略长点，但小米SU7并没太长的续航优势，毕竟小米做电器的，对于三电的集成，以及软件对能耗的控制，这是小米的优势。
在配置上，后来者的小米SU7的确有些配置优势。底盘方面，两款车都是采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆独立悬架，而小米SU7顶配车型配备高低和软硬调节的空气悬架，而极氪007价格超过25万元的车型就配备了悬架软硬调节，但全系没有可调高低的空气悬架，这无疑是小米SU7顶配的优势。
写在最后
极氪007起价比小米SU7低，但尺寸略小于小米SU7，小米SU7后排的空间并不因为尺寸更大而变得更宽敞，在相近的价格下，您是选择小米SU7还是极氪007呢？从极氪007目前的销量来看，今年1月和2月分别交付5853辆和4204辆，极氪007还是很热销，而小米SU7今天才开始交付，尽管大定锁单不少，但40%的退单让小米SU7订单依然不错，但产能的限制和饥饿营销又有多少人愿意持续等待到提车那一天，甚至不要5000元订单而买别的车型，也是有可能的。