牧马人、丰田兰德酷路泽这些车型售价都高达50万元以上，油耗动辄都要15L/100km，个个都是油老虎，实属有钱有闲人的玩具。而且它们当中多数由非承载式车身打造，往往以牺牲驾乘舒适性、空间为前提，并不适合在城区日常通勤行驶。
有没有一台车能让普通工薪族兼顾到城市的现实生活，又能轻松奔赴诗和远方？深蓝G318就是长安汽车交给新时代的答案。
它正是基于新需求而诞生的新产物，预计售价30万元左右，增程电驱，省油省电，让更多能触手可及，也不用为油耗焦虑……
原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行这些基本功夫一个都没落下，还有中央无级差速锁+磁吸式机械差速锁，在保证不俗越野能力的基础上，通过CDC+空悬等技术，提升舒适性。
很显然，深蓝G318是基于越野+城市打造的全场景硬派越野车，它能让车主更从容地去到一般轿车、SUV很难开进的野外，也能驶入传统硬派SUV不适应的城市道路。
到底新硬派SUV“新”在哪里？
关于深蓝G318的定位，更准确的说法是“新硬派SUV”，“新”顾名思义是打破传统主义。
或许这一点从深蓝G318的长相就能先看出来，它在野性硬派风的基调下，又混入赛博风，相比诸如兰德酷路泽这类硬派SUV主打的大叔范儿，显得更为年轻新潮。
当然，颜值孰高孰低，各花入各眼，更重要的实力在于打破传统硬派SUV固有的几大痛点，将别人的短板变成自己的长板。
第一，便是新舒适。
正如前面提到，深蓝G318的目标群体其实是日常生活在城市、偶尔逃离城市枷锁的青年。此时，越野性能只是锦上添花的一环，舒适性才是硬指标。
深蓝G318采用双叉臂+多连杆的前后悬挂，提升车体抗侧倾和路面隔振能力，让深蓝G318在操控性和舒适性之间达到完美平衡。
同时应用空悬+CDC技术，高速行驶时自动降低车身高度，提高车辆的操控性能和稳定性。而在颠簸路面行驶，自动升高车身高度，进而增强通过能力，使车辆更加从容应对各种复杂路况。
主动魔毯配合路面扫描摄像头，提前预判障碍，自动调整悬架软硬高低状态，保持舒适的驾驶体验。
第二，新空间。
深蓝G318车长超过5米，轴距2880mm，属于中大型SUV定位。对比方程豹5、坦克400 Hi4-T，深蓝G318的长、宽、轴距都有优势，整个乘员舱空间长达3010mm，乘坐空间更宽裕，得房率领先同级竞品。
在大体格的基础上，深蓝G318还能化身为空间魔术师：前排放倒时它可以是葛优躺式休憩的沙发床，再放倒后排就变成1.8米大床房，车顶行李架还能承受80kg的动态承重，静态乘重300kg，能轻松打造出露营“小洋房”。
除了空间打造外，还有很多地方都透露出深蓝G318的场景适应力，比如具备拖挂资质（四驱版本），最大拖挂质量可达 1600kg，还搭载市面唯一一款原厂带射灯，不用担心非法改装问题。
第三，新能耗。
深蓝G318基于超级增程2.0系统打造，其中自研的新蓝鲸发动机作为增程器，热效率达到44.28%。在高热效率的加持下，这套智能增程2.0技术能够做到1L油发3.63度电。
另外，顶配版双电机车型前、后驱动电机最大功率分别为131千瓦、185千瓦，系统综合最大功率达到316千瓦，动力性能足够应付偶尔的户外撒野。
CLTC纯电续航至高190km左右，馈电油耗6.7L/100km，综合续航超1000公里，出行成本明显远低于大排量越野。
说白了，无论从舒适性，还是空间拓展能力、油耗表现来看。深蓝G318卖的不止是单纯的产品力，而是一种生活态度，一种说走就走、不限场景的人车生活态度。