咱们还是老规矩，先说配置，再说驾驶体验。
从配置上看，江淮钇为3挚爱版是在 钇为3的基础上的进阶之作，在安全、颜值等各方面都有所突破。
虽然在尺寸上依旧保持4025*1770*1560mm，以及2620mm的轴距，但是提供了新的烟雨灰车身配色以及黑色内饰套装可供选择。
而在安全性上，钇为3挚爱版取得了非常优秀的成绩，是同级唯一获得五星安全认证的车型，要知道代步车除了续航、好开外，安全也是最关键的“隐形配置”。
而钇为3挚爱版能取得这样的好成绩，主要源于两方面：
多环笼式钢铝混合车身，车身高强度钢占比65%；以及大名鼎鼎的CTB电池车身一体化技术。
CTB技术可以说是车圈最热门的技术之一，如今江淮钇为3通过七横六纵碰撞传力结构（4条纵梁+2条电池包纵梁）这一钇为3独有技术，将它带到十万以内车型上。
此外，钇为3挚爱版采用了零自燃的蜂窝电池技术，在续航方面提供505km、405km以及新增的330km三种版本，其中505km续航算是同级领先。
值得一提的是，钇为3挚爱版搭载了与美的联合开发的阀岛热泵和专用压缩机，十一通道热泵、高压PTC，可以帮助钇为3提升25%的冬季续航。
在这方面因为试驾时间已经不是寒冬，所以没有体验到，不过双强联手的结果应该值得期待。
毕竟钇为3已经获得中汽中心“高寒续航之星”认证，冬天抗寒能力得到认可。
最后要提到的是智能化。
钇为3搭载了15.6英寸高清大屏，以及高通骁龙6125芯片，并且接入华为应用生态，对比于海豚的12.8寸+高通骁龙660芯片，确实具有一战之力。
没错，钇为3车机车搭载了与科大讯飞、华为联合定制的钇为OS系统，爱奇艺、全民K歌、高德地图都可以使用，在流畅度、UI设计等方面都是兼具美观实用原则。
此外，还具备无钥匙进入、离车自锁、后视镜电调加热等功能。
作为一款五门五座小车，完全可以胜任日常代步使用，甚至远距离出行也并非不可尝试。
接下来咱们说说驾乘体验。
首先是空间方面，乘员舱因为高度集成的电驱动舱部件和小型化空调主机而有了一点优势，只因我身高并不高所以体验不明显。