汉家族在3月份的销量为20013辆，这也是时隔多月之后重返2万大关，年度累计销量38792辆，荣耀版的上市无疑是立下了功劳。
唐家族在3月份的销量为14079辆，年度累计销量为24647辆，降价的效果是立竿见影的，3月份的销量比前两个月累计还要高。
宋家族（包含宋Pro和宋L）的销量为36921辆，年度累计销量达到了82827辆，提升并不算特别大，可能和产能有一定的关系。
元家族的销量为32806辆，年度累计销量为59460辆，元PLUS荣耀版的上市同样立功了，后续还会有订单表现不错的元UP，4月份元家族的销量可能会有进一步的提升。
海洋网方面，海鸥在3月份的销量为34830辆，年度累计销量为84769辆，这个级别车型的市场其实就那么大，而且荣耀版降价不错，确实不会对销量起到太大的刺激作用。
海豚在3月份的销量为21048辆，年度累计销量为53678辆，荣耀版价格并没有降低太多，更多是以增配为主，但这个级别车型的用户对于价格其实是更敏感一些的。
海豹家族的销量为13443辆，年度累计销量为27237辆，或许是受到了汉荣耀版上市的影响，所以销量不算特别好，就看海豹DM-i荣誉版什么时候来了。
驱逐舰05在3月份的销量为28964辆，年度累计销量为39524辆，这应该是驱逐舰05自上市以来表现最好的一个月，7.98万元起的价格确实带来了更强的竞争力。
护卫舰07的销量在3月份几乎是新低，只有1170辆，年度累计销量为3519辆，随着荣耀版车型的上市，4月份的销量应该会有所反弹。
宋PLUS家族在4月份的销量也重回4万大关，达到了41569辆，年度累计销量为90450辆，是今年比亚迪销量表现最出色的车型。
e2荣耀版在3月份的销量为1300辆，年度累计销量为2430辆，降价确实刺激到了销量，算是为消费者提供了多一种的选择。
腾势品牌方面，腾势D9在3月份的销量依然稳健，达到了10036辆，年度累计销量为22756辆，依然是目前销量最出色的MPV之一。
腾势N7在3月份的销量为173辆，年度累计销量为787辆，随着2024款车型的上市，整容降价增配之后，销量应该会有起色。