多功能方向盘是标配，精英版方向盘的材质是塑料，其余各款均为真皮。方向盘上的按键是实体键，手感相当好，操作设定很合理，用不着摸索，一下子就能上手。
仪表盘分为2款，精英版和豪华版是7英寸液晶屏，尊贵版与运动版是12.3英寸（下图）。
中控屏同样分为2款，精英版与豪华版是10.25英寸，主要功能是手机映射，支持苹果、百度与华为，音响为6喇叭；尊贵版与运动版配备12.3英寸液晶屏，具备导航、路况显示、语音控制（导航、空调、车窗、电话、多媒体）、声纹识别、车联网和OTA升级，音响升为8喇叭，并具备抬头显示。
中控屏下方的空调控制面板，国产车型改为触摸操作，不如实体键方便，但触感比较分明，操作还算便利。当然，不嫌啰嗦的话，用语音也能控制空调。
中间平台的前部，有Type-C接口、手机无线充电和储物槽，随后是挡把、驻车制动和双杯座。
中间平台的后半段，是个长长的中央扶手，它几乎占据了整个平台的一半，比常见设计长了一些。
中央扶手下面的储物盒，不算很深，长与宽还算说得过去。12伏电源接口位于盒中，如果能再添加个出风口，让饮料冬暖夏凉，也许更好。
座椅面料分为仿皮、真皮+仿皮、皮+翻毛皮3种，下图为后者，椅面和椅背中间区域的翻毛皮，不仅带来更好的舒适感，同时增加摩擦力，为安全加点儿分。尺寸方面，宽1440毫米，高990毫米，椅面进深480毫米，驾驶席高低可调，调节幅度约为60毫米。
后排宽1395毫米，高945毫米，椅面进深485毫米。由于椅面与椅背之间有个斜角，将其算入的话，椅面最大进深530毫米。从个人主观感受而言，空间表现与上代车型基本相同。
带有杯座和储物槽的后排中央扶手、后排出风口、双Type-C接口，都是全系标配。座椅中间位置的最小间距200毫米，地板有凸起，高度140毫米。
除了精英版，其余各款的后排座，均具备分段折叠。折叠拉手位于行李厢，折叠方式为椅背向前放倒，放倒之后，地板长度1790毫米，自后排出风口算起的最大长度为2070毫米。
三厢轿车的后排座折叠，利用率虽然低于两厢车，但有总比没有强，何况，遇到“万一”的话，还能多条逃生通道——前提是尾门配备逃生拉手。
行李厢地板下面分为2层，下层是小尺寸备胎，上层是工具，三角板、拖车钩、千斤顶、扳手等，各置其位，井井有条。
行李厢地板进深990毫米，最大进深1150毫米；宽度1130-1190毫米，高度525毫米。根据尺寸估计，4个24英寸拉杆箱，应该能够轻松放入，甚至有可能放入4个26英寸的拉杆箱。
最后看看动力——分为2.0燃油和2.0混动。
2.0燃油是M20C发动机，4缸16气门，最大功率和最大净功率都是127千瓦，最大扭矩206牛米，匹配无极变速器（CVT），最高时速205公里，百公里综合油耗5.81升（WLTC标准），使用92号汽油，油箱容积60升。
2.0混动使用M20F发动机，4缸16气门，最大功率145千瓦 。驱动电机是永磁同步电机，最大功率83千瓦，最大扭矩206牛米。油电综合功率145千瓦。匹配电子无级变速器（E-CVT），百公里加速8秒级，最高时速180公里， 百公里综合工况油耗4.2升（WLTC标准），使用92号汽油，油箱容积49升，单箱油最大行驶里程接近1200公里。三电系统质保8年或20万公里。
车型方面，分为2.0燃油版4款，分别是精英、豪华、尊贵和运动；2.0混动版5款，除了与2.0燃油版相同的精英、豪华、尊贵和运动，还多了个运动PLUS。共计9款。
第1款：2.0E 精英版，指导价17.18万元。
这是第9代凯美瑞的入门级，内饰为黑色，驾驶辅助硬件由1个摄像头1个和1个毫米波雷达组成。主要配置内容如下。
主动安全：车身稳定控制、胎压监测、车道居中保持、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动制动、交通标志识别、自动驻车、上坡辅助、LED日行灯、LED自动车灯+自适应远近光、车窗防夹手、后视镜加热+电动折叠、方向盘上下+前后可调。
被动安全：正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、前排中间气囊、救援呼叫、安全带未系提醒（前排）。
便利配置：遥控钥匙、天窗、全车车窗一键升降、多功能方向盘、全速自适应巡航、内置ETC、一键启动、7英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、手机映射（苹果、百度、华为）、6喇叭音响、蓝牙电话、Type-C接口（前2后2）、仿皮座椅、正驾6向+副驾4向手动可调、前后排中央扶手、前排双化妆镜+照明、单色氛围灯、自动+分区空调、后排出风口、PM2.5过滤、手机APP（车门、车窗、空调、启动、车况、定位、车主服务、预约维修保养）。
第2款：双擎 2.0HE 精英版，指导价17.98万元。
在2.0精英版基础上，增加8000元，是混动精英版。这俩精英版的最大差异，是后者采用丰田的第5代混合动力，除此之外，还增加了驾驶模式（标准、经济、运动、自定义）、能量回收，以及低速行车警告。
第3款：2.0GVP 豪华版，指导价18.18万元。
在2.0精英版基础上，增加1万元，是2.0豪华版。它的内饰分为两种——黑色与棕色。驾驶辅助硬件当中的摄像头增加至2个，其它配置增加内容如下。
主动安全：倒车影像、自动雨刮、外后视镜锁车自动折叠、
便利配置：前排无匙进入、全车多层隔音玻璃、真皮方向盘、前排手机无线充电（15瓦）、正驾8向+副驾4向电动可调、副驾后排调节键、后椅分段折叠、空气净化器、负离子发生器。
第4款：双擎 2.0HGVP 豪华版，指导价18.98万元。
在2.0豪华版基础上，增加8000元，是混动豪华版，搭载丰田的第5代混合动力，并增加驾驶模式（标准、经济、运动、自定义）、能量回收，以及低速行车警告。
第5款：2.0G 尊贵版，指导价19.18万元。
在2.0豪华版基础上，增加1万元，是2.0尊贵版。驾驶辅助硬件当中的毫米波雷达增加至3个，并添加8个超声波雷达，车机采用高通骁龙8155芯片，系统内存12GB，系统存储128GB，其它配置增加内容如下。
主动安全：开门预警、前后雷达、倒车车侧预警、并线辅助。
被动安全：安全带未系提醒（全车）。
便利配置：分段式天幕、12.3英寸液晶仪表、抬头显示、12.3英寸中控屏、导航、路况显示、8喇叭音响、语音控制（导航、空调、车窗、电话、多媒体）、声纹识别、车联网、OTA升级、真皮+仿皮座椅。
第6款：双擎 2.0HG 尊贵版，指导价19.98万元。
在2.0尊贵版基础上，增加8000元，是混动尊贵版。该款车型装备丰田的第5代混合动力，并增加驾驶模式（标准、经济、运动、自定义）、能量回收和低速行车警告
第7款：2.0S 运动版，指导价19.68万元。
在2.0尊贵版基础上，增加5000元，是2.0运动版。该车型增加了3款双色车身，内饰分为黑色和红色两种，车轮19英寸，配备235/40R19轮胎，其它配置增加内容如下。
便利配置：运动外观套件、驾驶模式（标准、经济、运动、自定义）、皮+翻毛皮混搭座椅。
第8款：双擎 2.0HS 运动版，指导价20.48万元。
在2.0运动版基础上，增加8000元，是混动运动版，除了丰田第5代混合动力，还增加了能量回收与低速行车警告。
第9款：双擎 2.0HXS 运动PLUS版，指导价20.68万元。
在混动运动版基础上，增加2000元，是混动运动PLUS版，该款车型的前后保险杠和侧裙，增加了装饰套件，并采用金属色轮毂，有别于运动版的酷黑轮毂。
选装件方面，提供3个选装包。
1，律动氛围包：64色氛围灯、包含3种香味的智能香氛系统、高级纹路饰板。售价2000元。
2，尊享座椅包：前排座椅加热+通风、方向盘电动调节、正驾位置记忆及智能进出、外后视镜位置记忆、迎宾灯、智能PM2.5过滤及显示。售价5000元。