豪华智享版方面，新增了驾驶席10向电动调节座椅、前后驻车雷达、外后视镜加热和电动折叠等舒适性配置。其中，后座静音模式能够根据后排乘客乘坐状态，关闭后排音箱的同时，自动降低前排音量，营造舒适静谧的乘坐空间。
起亚新K3特别版车型，在努力提升舒适度的同时，对整体质感也进行了进阶升级。以豪华智享版为例，其采用真皮材质的方向盘，均支持多功能控制和上下+前后的调节功能。座舱多处采用了钢琴烤漆饰板和镀铬材料装饰，座椅也采用了缝线修饰，从细节上提升质感。
舒适与质感是一种体验，更是一种理念。在汽车产品越来越同质化的今天，产品如何打造与众不同的属性和差异化标签，就显得格外重要。
对于起亚新K3特别版而言，“舒适与质感”不光是吸引消费者的口号，同时也是产品的内在标签。
事实上，社会上的每一个人，终其一生，都在追求“舒适与质感”，因为这是一种能够让自我满足、愉快的状态。但是，在这个快节奏、充满焦虑感的时代，“舒适与质感”又是那么的遇而不可求。
正因如此，起亚新K3特别版才会致力于“重新树立起紧凑型家用轿车‘舒适标杆’”，为用户营造“居家般”的出行舒适感，化身同价位“最优舒适合资轿车”，让每位用户都能享受“舒适与质感”带来的快乐。
懂你的智驾座舱
长久以来，用户对汽车的舒适性评判，是没有统一标准的。如果从传统意义上讲，舒适是因人而异的，因为它是一种具体的体验感受，往往以座椅的柔软度、包裹性、皮革材质、底盘调校或车窗的静谧性，来主观评判车辆的舒适性。
但在智能化时代，用户对舒适的定义，开始转向到基于智能化、数据化、场景化等维度，形成可标准化的舒适体系。换言之，舒适性已不再拘泥于舒适本身了。
更直白地讲，在汽车智能化大势下，优秀的智能座舱和驾驶辅助表现，也已成为一款产品舒适性的重要评判标准。而在这一方面，起亚新K3特别版也做到了进化进阶。
这里以起亚新K3豪华智享版为例，为满足消费者对智能化的需求，该车型在智能化方面进行了全面升级，不仅搭载了L2智能驾驶辅助系统，还新增了NSCC基于导航的智能巡航控制功，能在进入高速公路行驶时，实现全路段基于导航信息自动控制车辆速度，提升驾驶便利性与安全性。
同时，起亚新K3豪华智享版配备的HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防撞辅助、HBA远光灯辅助、LFA车道跟随辅助、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、DAW驾驶员注意力警告等功能，也能为用户打造安全安心的出行体验。
在智能座舱方面，起亚新K3豪华智享版支持OTA升级、车家互联，还拥有主副驾双音区识别功能，可智能区分驾驶席和副驾驶席中说话者的位置，独立进行语音识别，并且配备了语音备忘录、智能提醒、定制声音等同级少有的语音交互功能，带来定制化的智慧交互体验。