据东风汽车集团有限公司研发总院院长杨彦鼎介绍，全新一代马赫电混PHREV混动技术，用简单的结构，实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。比插混车更高效驱动，具备增程车的纯电驾驶感受，同时解决了纯电车的里程焦虑。
PHEV是插电混动的英文缩写，马赫电混PHREV混动技术，增加的“R”，代表真正纯粹、里程无忧、多模融合与安全可靠。
这项技术的亮点主要有以下4项：
1，最强构型——采用行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率95%。
2，最强“心脏”——行业最高45.18%热效率的混动专用发动机，综合功率265千瓦，扭矩615牛•米。目前，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年突破48%，热效率突破50%的新技术预研工作也已开始。
3，最强“大脑”——采用AI预测式能量管理系统，根据实时路况以及使用者驾驶习惯，自动匹配最优的驾驶模式。
4，最强“装甲”——动力电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化。采用AI自修复算法，电池循环寿命在2000次以上，较行业平均水平提升33%。
首款搭载马赫电混PHREV技术的车型，是东风风神L7。该车以“长长长续航智混SUV”为主题，具备长续航、低油耗、强动力、高安全，超舒适等特点。
特点之一：纯电续航205公里，综合续航1500公里。
对于多数人的日常通勤来说，205公里的纯电续航，基本可以满足5个工作日的需求；而1500公里的综合续航，彻底解决里程焦虑，可以放心地在高速公路上疾驰，用不着在服务区里排队充电。同时，该车配有快充功能，从30%充至80%约26分钟。