曾掀起整个车企热议和猜测的“价格论”终于尘埃落定，小米SU7 21.59万元起的售价定位，虽然不能让雷军化身成网友嘴中的“雷圣”，但也算得上是诚意满满，至少把小米“高性价比”的金字招牌给捍卫住了。
其实在看完3月28日的小米SU7上市发布会后，让我备受感慨的除了小米SU7产品层面展现出的非凡实力外，还有小米在国内消费市场的影响力，以及雷军那朴实无华但却富有感染力的演讲。
真的，如果不是亲眼所见，我是万万不敢相信，小米在国内市场竟然如此受欢迎。就拿我的朋友圈来说吧，上次不约而同关注并讨论的事件，还是IG登峰造极境夺得LOL S8冠军。而这次小米SU7上市发布会在朋友圈也受到这种待遇，甚至受众面更加广泛，因为有很多女性朋友也参与其中，有对小米SU7充满期待的，有鼓励小米汽车前行的，也有晒大定订单的。
网上有条热搜这样评价小米汽车：“如果你全程观看完小米SU7的上市发布会，你很难不对小米汽车、对雷军产生好感，如果经济条件允许的情况下，人们很乐意下个大定支持下雷军的造车事业。”
于是我们就看到了小米SU7 4分钟大定破万，27分钟大定5万台这种近乎“横扫千军”的出场方式，捎带着小米集团的股价也一度涨超12%。可能有人对这个数字没啥概念，这么说吧，在小米SU7发布会前排坐着的造车新势力“蔚小理”，这三家车企十几款车型加起来的月交付量，都没人家小米SU7不到半个小时的大定量高。
当然，这个被小米重新定义的大定，数据确实会掺杂着一定水分，毕竟这个大定有着“七天无理由退款”的特权嘛。头一晚被雷军一番话感触到了，一咬牙一跺脚直接下单，睡一觉醒来，激情消散后思维回归理性，然后再退单，这样的大有人在。这不小米汽车因为退单手续繁琐复杂还引起不少网友热议呢。
不过这些大定量哪怕去掉5成水分，对于小米SU7而言，也算是个不错的开门红。因为小米SU7这款车虽然有着不错的性价比，但距离网友所说的“屠榜”还是有着一定差距的，在面对新款极氪001以及极氪007时，并不能占据较大优势。而在智能属性层面，4月份迎来史诗级焕新升级的智界S7，也将通过华为鸿蒙智行ADS高阶智驾和鸿蒙座舱，和小米SU7一较高下。