“一炮而红”的小米SU7，在3月20日公布了24小时的大定订单：88898辆。虽然没有超越国产特斯拉Model Y刚上市时10小时订单破10万辆的记录，但已经成为当下汽车市场的“卷王”。
除了特斯拉Model 3外，小米SU7还有一个竞品，那就是华为系旗下一款“7”字辈的轿车——智界S7。小米SU7售21.59-29.99万元，智界S7售24.98-34.98万元。
智界S7准备在4月8日重新上市，在SU7卖爆后，不少人为智界S7捏了一把汗，认为这是“华为系”受小米SU7冲击最大的车型。
那么，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东这次准备了哪些大招，来避免智界S7被SU7吊打？
雷军与余承东，谁将会在新车营销方面“遥遥领先”？
小米SU7更具性价比
提起小米手机，大家都知道其发家致富的大招就是高性价比，而在手机圈，华为的性价比并不算太高，优势更多在于品牌和体验。当它们打到汽车圈时，依然保持着各自的品牌DNA。
小米SU7在起售价和顶配价格上都更有优势，购车门槛要比智界S7更低。不知道雷军在定SU7价格时，是否把智界S7研究透了？
先看低配版本，小米SU7后驱长续航智驾版（21.59万元）和智界S7 Pro（24.98万元）。相比之下，小米SU7多出了前排中央气囊、被动行人保护、转向辅助灯、后排隐私玻璃、二排座椅加热、车载空气净化器等。
而且4月30日前下单，还免费送车载智能冰箱、25喇叭扬声器。
智界S7 Pro的优势则在于多出了陡坡缓降、单踏板模式、电动吸合车门、前排双层隔音玻璃、面部识别、二排靠背调节。
智界S7在配置方面要比小米SU7稍低一些，而且小米SU7最低配续航为700km，智界S7低配版的续航里程为550km。加上后者贵了3.4万元，让智界S7 Pro的性价比显得更低。
除了最低配以外，其它配置同样也是小米SU7稍占优势。而真正拉开差距的还是续航与动力部分，例如小米SU7续航830km的版本，价格为24.59万元，而智界S7续航855km的版本，价格为31.98万元，贵了整整7万多。
而同样都是双电机的顶配版，小米SU7的价格为29.99万元，智界S7则是34.98万元，贵了近5万元。并且小米SU7双电机版的最大功率为495kW，远超智界S7的365kW最大功率。
显然，按照目前智界S7的售价，很难抵挡得住SU7的进攻。余承东肯定很清楚这一点，但他也是新车营销专家，不知道该车4月8日重新上市时，余承东会用何种价格策略来改变竞争格局？