报告期内，广汽集团实现汽车产销均超250万辆。自主品牌产销量超89万辆、占总销量35.4%。全集团新能源车销量占比近22%，自主品牌中新能源车销量约占58%，新能源车销量同比增长77.55%，大幅高于行业平均水平。
广汽传祺全年产销均超40万辆，同比增长8.24%和12.12%，实现营收、利润双增长。传祺全系列车型实现混动化，油电混动（HEV）销售超4.5万辆，居国内自主HEV市场销量冠军；MPV车型销量为16.42万辆，同比增长59%，排名中国MPV市场第一。
广汽埃安实现产销50万辆和48万辆，同比分别增长82.84%和77.02%，销量位居国内新能源乘用车前三。
2023年合资品牌加快电动化智能化转型。广汽丰田全年产销均超95万辆，销量为日系第一，新能源及节能汽车占比达33%。
广汽本田历年累计产销突破1000万辆，启动整车出口全年超2万辆。
2024年广汽集团将继续提高新能源及节能汽车占比，力争实现自主品牌销量超100万辆。
出口正成我国汽车销量增长主要动力。2023年广汽集团实现汽车出口量7.58万辆，同比增长130%，其中自主品牌实现5.5万辆，市场覆盖41个国家和地区，海外销售服务网点设置236家，初步实现整车出口与当地生产并行。在非洲和东南亚已布局多家组装厂，其中尼日利亚、突尼斯已实现首批车辆下线交付；广汽埃安泰国工厂已动工，第一期计划今年7月建成。
广汽集团将把握中国汽车出口量全球第一的机遇，2024年全力打造全球畅销车型，加快推进泰国、马来西亚等组装厂建成投产，着力打造沙特、俄罗斯、墨西哥等重点市场，广汽埃安加快东南亚市场开拓。2024年广汽将新增海外网点约200个，努力完成全年超15万辆的销量目标。
广汽集团总经理冯兴亚表示：“我们的国际化计划是走出去、走进去、走上去。目前广汽处于‘走进去’阶段，我们要加快在海外建厂、进行零部件建设，在这方面要迎头赶上。要努力在‘走上去’阶段领先，成为全球性品牌。”
同时，广汽集团将在海外实施“One GAC统领、双子品牌驱动”的品牌策略，设立GAC、AION两大品牌，GAC下设传祺系列、AION下设AION 和Hyper两大系列，强化广汽“品质领先”“科技创新”全球品牌价值，打造国际化品牌形象。
2023年，作为“万亿广汽”增量板块之一，能源生态围绕建设“电+电池”智慧能源生态目标，已构建从上游矿产资源到下游充换电站的一体化全链条能源生态布局。
目前，总投资超100亿元的因湃电池智能生态工厂首期6GWh产线及首期产能为20万台电驱/年的锐湃智能生态电驱工厂已投产；并打造“快慢结合、充换互补、车网互动”的全场景能源补能体系，全国建设运营充电站930座，充电终端超6855个，换电站62座，覆盖159个城市。
2024年，广汽集团将进一步完善一体化全链条能源生态布局，加快推动因湃电池产能爬坡，持续扩张补能网络，计划全国新增5000个快充终端、30个换电站，至2025年建成2000个充电站、500座换电站。
广汽集团正加快向科技企业转型，2023年投入研发资金近84亿元，深入布局智能网联新能源汽车产业链，在电动化、智联化取得突破性进展。截至2023年底专利申请超17,000件、其中发明专利申请超7,000件。
在节能与新能源领域，广汽集团自研电池、电驱已量产下线，实现新能源“三电”自研自产；此外，已成功实现氢混动系统搭载整车、发布自主研发的全球首款乘用车氨发动机。
在智联化领域，车云一体集中式计算电子电气架构 “星灵架构”已搭载昊铂GT量产；具备从L2-L4自动驾驶技术研发及应用能力，成为首批获L3自动驾驶道路测试牌照的企业。在前瞻性技术领域，飞行汽车GOVE完成全球首飞、累计展开300余次飞行验证，计划2025年启动示范运行，2027年在大湾区展开全链条立体智慧出行服务。
在汽车终端及立体出行应用场景的牵引下，广汽集团通过自主研发、开放合作和投资布局，建设了自主可控的产业链供应链，持续加大对外合作力度，与智联及新能源领域的全球优秀企业建立深入合作，共同推动产业链生态布局。
面向未来，广汽集团将坚定不移走好高质量发展之路，向着万亿广汽目标全力攀登，推进产业科技创新，发展新质生产力，以实干和创新不断塑造发展新动能新优势，努力挑战2024年销量增长10%，为建设汽车强国践行广汽担当！