A+级SUV是家用SUV中的消费主流，以前是合资品牌的天下，但是随着自主混动A+级SUV的入局，局面发生了颠覆性的变化。自主混动A+级SUV动力体验更好，油耗更低，性价比碾压，迅速侵蚀合资的份额存在着供需关系的合理性。
如果说在A+级SUV领域自主品牌已经成功地进行了一次颠覆，那长安UNI-Z可能是第二次，而且不仅是针对合资品牌，也针对自主品牌自身。
3月28日，长安UNI-Z上市推出三款车型，纯电续航都是125km，售价为11.79万元-13.19万元。
长安UNI-Z改变了混动A+级SUV的格局的主要原因在于：第一，它改变了混动的技术模式；第二，它拥有同级里几乎无可匹敌的高性价比。
新蓝鲸动力，可插混可增程
在严格定义上，增程并不属于混动，但在用户利益层面，人们常将增程与不同的混动路线做比较，尤其是插混。毫无疑问，增程和插混都有各自的优势，两者都有非常广泛的受众。而究竟谁更好，一直被争论，也一直困扰着购车消费者。
长安UNI-Z基于新蓝鲸动力，很大程度上结束了这种争论，解决了消费者的困扰。
长安UNI-Z是新蓝鲸动力平台的首发产品，其搭载的智电iDD动力系统融合了新蓝鲸动力HE 15发动机、新蓝鲸双电机电驱、iEM智慧高阶控制及长安金钟罩电池等技术。由于在插混架构融入了增程模块，并通过iEM智慧高阶控制系统和ECMS算法进行技术上的协同，因而既可以实现插混模式的高效节能，又能实现增程模式的纯电驱特性。
插混或增程，还可以一键切换。这意味着，它可以加油，没有补能和续航的焦虑；可以全程电机驱动而不依赖电池的大小，实现类似纯电安静平顺强劲的动力输出；可以油电并用，在不同场景下最大化地压榨能源利用效率。
换言之，这套系统集合了燃油、纯电、插混、增程的诸多优势。
具体到关键技术，其一是新蓝鲸HE 15发动机。这款发动机拥有1.45的行程缸径比、150mJ的高能点火以及16:1的高压缩比，热效率高达43.31%。由此，长安UNI-Z的WLTC馈电油耗仅为5.15L/100km，是一个相当不错的成绩。
其二是混动专用双电机电驱。长安UNI-Z采用了全球电混首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，使得电机最大功率达到了158kW，最大扭矩为330N·m，最高效率更是高达97.8%，综合效率也达到了89.6%。在高电量高动力模式下，长安UNI-Z的零百加速时间为7.4秒，动力性能同样十分出彩。
其三是长安金钟罩混动专用电池。该电池为磷酸铁锂电池，基于时代长安材料体系生产，采用铁布衫标准化电芯制造工艺，热稳定性高。电池包通过超压密封控制技术、定向感压排温技术、全域防短路技术、全时感温报警技术、高效热管理技术等，全方位保障电池安全性。充电时间上，30%-80%电量的充电时间为30分钟。
另外值得一提的是，长安UNI-Z搭载的新蓝鲸动力通过A- ECMS软件算法的加持，能够实现地形驾驶自适应控制，可有效缓解晕车。