零跑C01内饰的智能化表现是很出众的，整体采用对称式设计，多块屏幕的组合凸显出智能化氛围，取消了大量的物理按键，中间搭载14.6英寸液晶屏，分辨率达到2.5K，还升级了8295芯片，同时，两侧还配备副驾驶娱乐屏以及内嵌式仪表盘，自驾出行过程中能够满足主副驾驶座成员对于娱乐化的需求，互不干扰。空调出风口采用分隔式处理，细节处的镀铬条提升高级感。操控区则采用隐藏式储物格的设计，看上去比较规整。双幅式方向盘的造型比较大气，上方的物理按键采用黑色烤漆元素铺陈，操作起来很有机械感。
智能化方面，小米SU7搭载骁龙8295芯片，有着澎湃OS+AI大模型底层支持，通过“小爱同学”唤醒词，语音控制功能的响应速度是很快的。而本次零跑C01升级了8295芯片后，无论是UI设计还是操作流畅度都有了较大提升，涵盖各类影音娱乐功能，配合多块屏幕组合，可玩性更高，而在这个价位级别，它在智能化上的表现无疑是很“能打”的。
在舒适度方面，依托于不输小米SU7的三围尺寸，零跑C01的前后排空间表现值得点赞，整车配备NAPPA真皮座椅，支持前排座椅加热、通风，后排座椅通风等功能，提升乘坐舒适度。上车后有着FACE ID功能的加持，可以恢复车主的用车习惯，这点是比较有仪式感的。而后排乘客同样拥有舒适的乘坐体验，所配备的多功能控制屏可以调节空调、音量等，便捷性很高。在自驾出行过程中，这款车配备的12扬声器DSP音响系统，结合零跑自研AI音效和氛围灯，能够带来小资的驾乘氛围，视听感受很高级。
动力方面，小米SU7提供了单电机和双电机版本车型，电机总功率为220kW、495kW，总扭矩为400N.m、838N.m，纯电续航分为700km、830km、800km、750km。
零跑C01则分为纯电版和增程版，增程车型由1.5升四缸增程发动机和后置单电机组成，CLTC纯电续航根据车型不同有216和316km可选，综合续航里程分别为1176和1276km。纯电版车型搭载后置单电机，电机总功率为200kW，总扭矩为360N.m，纯电续航分为525km、625km，零百加速最快为7.5秒。而在悬架系统方面，全新C01采用前双叉臂后五连杆悬架组合，并且搭配CTC电池底盘一体化技术，底盘响应速度更快，能够兼顾驾驶体验和乘坐舒适度。除此之外，零跑C01支持多达18项智能驾驶辅助功能，还包括自动泊车等高阶智能驾驶辅助功能，提升驾驶安全。