长安UNI-Z这款车采用了全球首发的10层Hairpin扁线油冷电机技术，在电驱方面取得了显著的突破。这一创新也使得长安UNI-Z的电机性能得到了极大的提升，最大功率达到了158kW，最大扭矩为330N·m，油耗仅为5.15L/100km，使得长安UNI-Z同时兼具出色动力和节能表现。这套混合系统创新地结合了 P1 和 P3 电机的输入轴串行构造，并通过采用3轴6齿的紧凑电机布局，可以实现插电混动和增程式动力两种模式之间的无缝切换。
在起步时，UNI-Z的动力表现印象深刻。纯电模式下其电动驱动系统提供了平顺而强劲的加速感受，可以轻松驾驭各种路况。增程模式在城市道路上行驶时，UNI-Z的悬挂系统表现出色，过坑洼路面时减震效果明显。同时，UNI-Z的转向灵活准确，转弯时稳定性良好，并且它的NVH也非常不错，即使是在嘈杂的城市道路车内依然非常安静。在混动模式下发动机在介入工作时，表现也很不错，基本能做到无感，没有明显的顿挫感，整个过程动力的衔接很平顺。