小米SU7好歹也是二三十万元的车子，你这7万元起交个朋友是个啥意思，是几个意思？况且吉利新缤越根本就不是新能源车、不在同一个尺寸级别，也不在同一个价位级别，性价比从何而来？如果说性价比的话，MYAUTO家里的雅迪电动车不烧油，才卖几千块钱，还是无级变速带敞篷的，性价比是不是没边儿了。
尽管北京现代被人批成了边角料品牌，但敢于打出“油比电强”的口号，看起来有些隐喻小米SU7的意思。其实MYAUTO觉得北京现代第十一代索纳塔最应该直接去蹭小米SU7这波流量的。
这几年，北京现代一直面临着转型期间的巨大压力，为了稳定销量。第十一代索纳塔起步价直接定在了13.98万元，如果再算上其他优惠的话，起步价最低已下探到了12万元区间。瞧瞧帕萨特、迈腾、日产天籁、本田雅阁、广丰凯美瑞这些车，索纳塔原本是要跟这些车型去竞争的，但现实是不如人意。既然第十一代索纳塔直接放下了身段，趁着上市的这波热度，北京现代第十一代索纳塔敢于去蹭流量，也是值得合资品牌们去学习的。
澎湃的7不如真诚的7，睿蓝7的这波广告来的是非常巧妙。这是一款以性价比著称的车型，拥有与极氪007同源的SEA架构。但无论怎么看，非主流品牌下的车型，睿蓝7最缺的就是声量。趁着小米SU7上市这件事，睿蓝7以教科书般的方式纯粹的蹭流量，这波操作可以。