预期之外的脆弱性暴露出来，无疑透支着车主对新能源好不容易建立起的信心，即使新产品推出的速度按下快进键，消费者决策周期却越来越长，在铺天盖地的负面新闻下，谁也不愿充当检验新车质量的小白鼠。
“电比油低”、“油比电强”，是价格战之下厂商单方面的宣言，孰优孰劣，能够给出答案的只有用户，更安全一些、开得更久一些，保值率更高一些……这些朴素而正确的价值观，重新站回主流认知的C位，技术路径之争终于回归了价值之争的本质。
“9凯”数代人的殊途同归
在已经下定“9凯”的上万名车主中，笔者遇到了几位典型代表。
李先生，一位60后资深媒体人兼汉兰达车主，他表示，“当下的市场如果要我去买一台20万级别的轿车，第九代凯美瑞是不二之选。到了我这个年纪，不会再像年轻时去计较差价和个别配置，更看重长期陪伴的价值，之前我的汉兰达已经开了14年，没有特殊情况的话还会一直开下去。之所以为孩子选择凯美瑞，对于我和我身边的朋友来说，丰田品牌本身就等同于情怀与高价值。”
王先生，一位爱好改装的80后车主，刚刚下定了第九代凯美瑞，“玩改装的年头越多，越能get到原厂的分量，不用担心质量问题，价格也不比路边小店贵多少，更重要的是，原厂的质感很难超越。之前的车装上了小厂出品的氛围灯后瞬间‘杀马特’，所以新车我毫不犹豫地选装了氛围灯。”
有意思的是，广汽丰田人士透露，第九代凯美瑞将在3月30日全国全面到店，从目前接到的订单来看，包括64色氛围灯和高级纹路饰板、智能香氛在内的“律动氛围包”，确是最受欢迎的选装配置，选装比例甚至超过了座椅包（前排通风加热等）和科技包（数字钥匙、透明底盘等）。
还有一位90后用户，卖掉了购入仅1年的新势力插混，转而下定了第九代凯美瑞：“买插混之前只看到了低油耗，没想到馈电时性能下滑有这么明显，简直就是两台车，而且家里没有充电桩，社会充电桩总是排着长队。另外，新车二手车三天两头降价、倒闭的车企越来越多，保值率越来越没保证，长痛不如短痛，还不如果断点买一台能长期开下去的车。”
从60后到90后，从自由职业者到公务员，很显然，“9凯”的用户并不只是一类人，他们的年龄、买车逻辑和用车经历不尽相同，但都能在凯美瑞这里殊途同归。与时俱进的包容，也往往是一个成熟、成功产品必备的特质。
“全球最好的凯美瑞”，好在哪？
参考正式到店前的订单，80%的用户都选择了智能电混双擎版，其中混动中高配的占比70%，第五代智能电混双擎无疑是第九代凯美瑞最大的长板。
试驾之后，更能感受到混联结构再度进化，全新的三电系统提供电车的加速动力性，且过滤了电车的晕眩感；无需充电，新车WLTC工况综合油耗4.2L，续航里程1000公里以上。