第三代哈弗H6在1.5T两驱MAX版车型上就已经标配了L2智能驾驶辅助系统，以及疲劳驾驶提示功能；其他更高配置版本的车型，还在此基础上又升级至多达22项辅助功能，包括主动式疲劳监测功能，足够全方位覆盖近乎所有的驾驶场景，全时守护驾乘安全。
而长安第三代CS75 PLUS冠军版车型虽同样搭载了L2智能驾驶辅助系统，但疲劳驾驶提示和主动式疲劳检测却仅支持加价选配，且仅有顶配版本才有选配资格。
周全的驾驶辅助功能，不仅能在小路窄路、堵车高峰、高架高速、狭窄车位等诸多常见的日常出行场景中，让驾驶变得得心应手更加轻松，更能够在危险即将来临时提前规避；尤其是在长时间驾驶在高速路上时，一成不变的坐姿和景物极易让驾驶者产生难以抵抗的疲劳感，从而对安全造成不可预料的伤害，这时候第三代哈弗H6的主动疲劳监测或全系标配的疲劳驾驶提示等相关功能，就能够很好地帮助我们规避因疲劳驾驶而带来的巨大风险。
配置丰富优享时刻舒心
如果车身硬件是一辆车的皮囊，那么丰富的配置就是它的灵魂，而入门即高配的第三代哈弗H6，或许就是那个万里挑一的有趣灵魂。它不仅配备了HUD抬头显示、无线CarPlay、四驱等配置功能，而且双区自动空调和全系标配的后排出风口，能够为车内的每一位乘员都带来驾乘舒适度和便利性的提升；丰富多样的软硬件配置和驱动版本也能够更全面地适应生活中各种出行场景下的实际需求。
而长安第三代CS75 PLUS冠军版仅有顶配车型才有HUD抬头显示；前排座椅腰部调节仅在中高配车型才支持选装，四驱系统则是全系都没有配备，所以说想要在它身上获得水平相当的用车体验，无形中就需要付出更高的成本。
驾驶相关的小问题尚可自行克服，而副驾的爱人、后座的长辈或客户，他们乘坐体验的重要性，在某种程度上要远大于车主本人，试想在夏季炎热的午后，任谁不想拥有更加舒展的空间和同样清凉的空气呢？