别克E5是一款不容忽视的纯电SUV，16.99万元的售价，豪华的座舱设计、宽敞的空间以及出自正宗的纯电平台都是其亮点。
别克E5外观设计比较稳重，整体的比例姿态与传统燃油车并无差别，侧面还可以看到一些别克燃油车传承下来的元素。同时配以较大的轮圈，整体的视觉效果会更加出色。
别克E5车内也是采用了大尺寸屏幕，搭载了8155芯片，同时车机系统的语音交互能力识别快，识别成功率也很高。在空间利用率上，中控台采用了上下分层的镂空设计，让前排的储物空间倍增，日常使用完全没问题。而且2954毫米的轴距以及后排地板几乎纯平，也相比竞品好很多。另外，别克E5的车厢静谧性在同级同价位处于领先地位，这也是美系车一贯的优势。
别克E5全系车型都配备了L2级驾驶辅助系统，续航里程分别有545公里、603公里以及620公里。别克E5动力调校并不像一些新势力的电动车那么暴躁，它更加偏重舒适性。悬架对路面细碎颠簸的化解也不错，加上柔软的座椅共同营造出了很舒适的驾乘体验。
大众ID.3
曾经的大众ID.3，是半年销量仅为1.3万辆的“冷门车”，而在狠狠“砍了自己一刀”之后，现在的大众ID.3，是月销超过1.3万辆的“热门车”。
大众ID.3的造型相比于之前我们见到的偏向于沉稳的大众燃油车来说，有着更多年轻化设计，精致小巧的车身轮廓与高尔夫有些形似，但在发光车标，双色轮毂以及C柱后方的彩色片状装饰条修饰下，让这车更符合当下年轻消费者审美。
在内饰设计上，大众ID.3采用简洁的线条和几何形状，营造出宽敞和现代的感觉，内部按键布局合理，便于驾驶员操作。此外，10英寸的中控屏集成了媒体，音乐，导航等一系列操作，让使用者操作起来更加便捷。在配置方面，无线/有线手机映射功能、前排双USB接口、后排双USB接口等功能。
动力部分，2024款大众ID.3全系搭载最大功率125千瓦、最大扭矩为310牛·米的后置电机。同时，配备容量为52.8千瓦时的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为450公里。
起亚EV5
起亚在国内的知名度可能不高，但他们对新能源车型的积极态度明显超过了一些其他品牌，比如丰田和本田。
作为起亚中国的首款国产纯电动车型，起亚EV5是基于电动车专用平台E-GMP打造，而非以往许多合资品牌推出的“油改电”车型，其定价从14.98万元起，比同级别的ID.4要低很多。
起亚EV5有很多亮点，首先是设计，韩系车在外观设计方面总是很有想法。在同价位的SUV中，EV5绝对算是长得好看的，充满辨识度和力量感。除了外观上非常新颖外，尽管它定位紧凑级SUV，但在尺寸上轴距达到了2750毫米，长度达到了4615毫米，表现十分优秀。
起亚EV5的车内前排座椅设计也很有趣，副驾驶座椅向左延伸至中央通道，直接连接到主驾驶座椅，虽然这样的设计用途还不太清楚，但总觉得会派上用场。此外，起亚EV5在空间布局方面也有很多可圈可点之处，比如，车辆前排贯通式的设计，增加储物空间，同时后备厢空间也是非常灵活多变。