别看元UP的起售价仅有9.68万,但它可是采用了CTB电池车身一体化技术。要知道,并不是所有的比亚迪新能源车型,都能享有此等待遇。
得益于该技术的采用,元UP的车身扭转刚度提升32%,地板振动幅值降低62.9%,NVH表现得到大幅优化,操控体验提升。同时,将电池包上盖与传统结构的车身地板集成,在优化整车Z向空间结构的同时,头部空间的表现也更为优异。
而令消费者津津乐道的高效八合一电动力总成,也出现在了新车上。它不但具备高度集成、高功率密度、高效率的特点,而且综合效率高达89%。尤其是扁线电机和集成电源还具有体积更小、更稳定的特性;再加上,6.0代增强版IGBT模块,使整车控制和电机控制单元高度集成,整合度高,散热效率强,综合损耗降低20%。
此外,元UP还搭载了高度集成的热管理系统,以及电池直冷直热技术。前者具备十一种工作模式,能够为热泵提供高品位辅助热源;而后者实现了冷媒对电池的直接冷却加热,省去冷却液间接换热损失,大幅提升电池冷却和加热效果。
不论是从性能,还是车身结构来看,元UP的表现完全称得上是领先同级。
好开好停,关键是好安全
除了e平台3.0赋能外,元UP还拥有不错的动力表现。
新车搭载的130kW强动力电机,其零百加速仅7.9秒,不但加速超车更有信心,而且在A0级别SUV中优势明显。另外,在CLTC综合工况下,元UP的最高续航里程为401km,不论是日常城市通勤还是城际之间往返,都能够轻松兼顾。
元UP全系标配超高安全、高性能、智能热管理、长寿命的刀片电池,经得起严苛针刺考验;与之相匹配的,是高压系统多重断电保护功能。它具有灵敏的漏电保护、短路保护、过流保护、碰撞保护功能,给用户全维安全防护。