虽然大家都说小米SU7很像保时捷Taycan,但是在一些线条的细节方面,我个人觉得,它同样还很像迈凯伦,所以它整体给人营造的感觉就是一台性能车,一台动力很强的车,一台不好惹的车。
说完了这些,其实在空气动力学的方面,小米SU7也进行了相当多的优化。首先就是前脸处,有非常多的一些风道设计。除了降低空气阻力,也让整个前脸看起来更加的运动与凶狠。
车侧整体可以看到几乎是没有什么多余的线条,前门下面有一个内掏的设计,搭配上这里的风道,整个气流从这里出发,会很快的进行一个扩散。
然后我们再往后来看,整个车采用的是兼顾颜值与实用的半隐藏式门把手、全隐藏式门把手,好看是好看,但是对北方的朋友可能会不那么友好,因为冬天会冻住。那这种半隐藏式门把手,它不仅好看,而且也兼顾了一定的实用性。
小米SU7采用了前后不等宽的轮胎,我们这台展车搭载的是21英寸的熏黑轮毂,在轮胎尺寸方面,这台车它前轮采用的是245/35/R21,后轮是265/35/R21。这两个轮胎也为整个车增添了不少的运动气息,具体来看一下配置,里面是通风打孔的刹车盘搭配上布雷博的刹车卡钳。除了键盘值够高以外,实战性能也是拉满。小米SU7的100-0km/h的刹车距离仅为33.3米,在超跑以及性能车里面,也是妥妥的位居第一梯队。