在正式上市前，eπ007就已经公布了售价，其中增程版指导价为15.96万元，纯电版为16.66万元起。
不过东风还是“卷”到了最后，纯电车型给到了大幅优惠，包括2000元抵27000元购车尾款、专享5000元现金补贴等，合计现金优惠3万元。
换言之，eπ007将中大型纯电轿车的价格拉低至13.66万元。作为对比，这个起售价已然低于比亚迪汉EV、吉利银河E8、零跑C01等多款主流车型。
虽然价格更“卷”，但是eπ007真正后发制人的是不计成本的配置。
例如智能交互动态灯语、无框车门、隐藏式门把手、全景穹顶天幕、电动掀背尾门、Face ID人脸识别无感登录、头枕音响等同级核心卖点，eπ007均是全系标配，更搭载了高速NOA、自动泊车、战斗模式屏等配置。
选配方面，eπ007强化了该价位区间难得的轿跑元素，例如提供了电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、可翻转仪表屏等多项同级唯一配置。
“央企一出手，便知有没有。”eπ007的确如陈昊所言，成为了该价位区间独一无二的存在。
除了纯电版外，eπ007还提供增程版。
eπ007增程版的CLTC纯电续航为200km，总续航里程可达1200km，采用后置后驱，最大功率160kW，最大扭矩310N·m。
值得注意的是，此前的上市权益不包含增程版车型。增程版目前只有2000元抵10000元购车尾款膨胀礼等，相当于起售价为15.19万元，不过与13.66万元的纯电低配版相比，不仅缺少了全温域热泵系统等配置，价格还更高，这显然不符合增程版一般比纯电版便宜的常规定律。
据悉，eπ007增程版预计于今年8月1日才开始交付，那么东风其实还有一定的调整时间。按照此前纯电版给到的优惠幅度，eπ007增程版也可能会“卷”到低于绝大部分同级增程车型的价格。
2024年1-2月，东风集团累计售出42万辆，同比大增41.5%，而当期多数车企呈现下滑状态。
东风在年初车市萧条之际，还能保持大幅增长，关键或在于万事俱备，时机已到。
数据显示，2023年东风发明专利位列自主整车集团第一，授权2816件，同比增长15.88%，继2022年之后再次领跑中国车企。
创新能力在很大程度上决定了车企的生命力，能为产品注入核心竞争力，东风多款车型都将受益于此。
以eπ007为例，基于自研的东风量子架构打造，搭载了东风自研马赫E动力与马赫E电池，纸面与实战能力都优于同级车型。
数据显示，包括东风量子架构在内的东风三大平台，发明专利已累计达到1000余件。
马赫E动力电驱动总成高能效比达92.7%，这也是为什么eπ007的电池容量在同级车中并不是最大的，但是续航能遥遥领先的原因，可以带来更经济的用车体验。
此外，eπ007四驱车型电机功率为400kW，总扭矩高达640N·m，零百加速实现3秒级，已经轻松超过了零跑C01等新势力车型。
而自研的马赫E电池则给足了用户安全感。
不管是被7.62mm口径子弹连续9次射击后依然不起火、不爆炸，还是在8米高空自由落体跌落测试后没有热失控，亦或者是在1.5米海水浸泡24小时后依然能正常工作，马赫E电池的国家队安全实力有目共睹。
与此同时，此前eπ007在2023纯电动汽车马拉松赛中，即使身处-7℃的低温环境下，其续航衰减仍低至37.5%，实际表现处于国内第一梯队。