可惜，小米SU7注定是不会去涉足20万以下市场，甚至23万以下市场都不会。这并非雷总好高骛远，而是如今的20万以下轿车市场实在过于惨烈。当比亚迪汉将纯电车型的入门价格拉到了17.98万，随之而来的便是续航710km，售价15.99万的长安启源A07。对于一个新势力来说，刚入场就要挽起裤腿跳进价格战的泥潭里，和这些早已在其中摸爬滚打十数年的大厂打价格战，无疑是不明智的。
从已知的硬件信息来看，小米SU7后驱标准版的起步售价不会低于22万，甚至不会低于23万元。如果低于这个价格，那就真的是雷总“连夜说服高管”后的结果，这个时候我们也可以对雷总喊出那直击心灵的三个字：碉！堡！了！
