查看雨刮系统电路图及保险丝至部件的索引发现雨刮器电路分为有两路，一路为刮水器电机继电器控制电路（如左下图），一路为刮水器电机工作电路（如右下图）
2.经检查发现仪表下保险丝盒B12保险丝烧蚀（刮水器电机继电器线圈电源），A21刮水电机工作电源保险丝正常。替换仪表下B12良好的保险丝后并联测试灯至B12保险丝1号位置，打开点火开关时测试灯点亮后熄灭。再次查看仪表下B12保险丝又烧蚀，说明刮水电机继电器线圈控制线路存在短路现象。
断开仪表下保险丝盒E插脚，用万用表测量E插脚19号针脚对地电阻为1欧姆（E19号针脚是仪表下保险丝盒B12保险丝过来的），对地导通。测量正常车辆为139欧姆，为刮水电机吉继电器线圈电阻。
3.结合以上排除思路发现钥匙一打开仪表下保险丝盒B12号保险丝就烧蚀，查看刮水器电路图发现存在短路的最可能原因为E19针脚至刮水电机继电器、刮水电机间接性继电器、刮水电机高/低速继电器线路对地短路，刮水电机继电器线圈电阻过小。
而刮水电机间接性继电器线圈及刮水电机高/低速继电器线圈及至多路控制线路需要刮水开关操作后才有电流通过，故先排除刮水电机间接性继电器线及刮水电机高/低速继电器及至多路控制线路的继电器线圈本身电阻过小及线路对地短路问题。
4.在断开仪表下保险丝盒E插脚状态下测量E19号针脚对地电阻为1欧姆（正常为139欧姆左右），当拔除辅助发动机盖下继电器盒C中刮水器电机继电器时E19号针脚对地电阻测量为无穷大（断路），说明从E19号针脚至刮水电机继电器、刮水电机间接性继电器、刮水电机高/低速继电器线路正常。测量继电器线圈电阻为1欧姆,至此故障点找到为刮水器继电器线圈电阻过小，造成B12（7.5A）保险丝电流过大（超过7.5A），引起过流保护（熔断）。
确定故障原因
刮水电机继电器线圈电阻过小（正常为139欧姆左右），造成B12（7.5A）保险丝电流过大（超过7.5A），引起过流保护（熔断）