此前，沃尔沃计划到2030年实现成为纯电动汽车品牌，并计划到2040年实现气候中和。2024年，欧洲市场纯电车型需求降低，一部分欧洲车企打起了退堂鼓，并重新重视起了燃油车开发，但沃尔沃停产柴油车的计划却并没有因为转型受阻而终止，电动化转型仍在持续推进。
极星换手，去冗存精
Polestar极星品牌于1996年创立于瑞典，并在2015年正式成为了沃尔沃旗下的电气化高性能部门。2017年，Polestar极星宣布品牌独立，由沃尔沃和吉利控股共同持股，其中沃尔沃持有极星49.5%股权。
极星共推出四款车型Polestar 1、Polestar2、Polestar 3、Polestar4，重金投入并且很好的保留了北欧血统，但零零散散的销量数据表明，极星的前途很不乐观。
2023年前三季度财报显示，极星汽车运营亏损达7.35亿美元，这给转型关键期的沃尔沃带来了巨大的资金压力。因此，将极星交由吉利打理，沃尔沃可以集中精力守住当前份额，为全面转型做充足准备。
纯电车型EM90开启交付
2023年，沃尔沃全球市场销量达到708716辆，同比增长15%；在中国市场销售新车170091辆，同比增长5%；其中，新能源车销量同比增长26%。
作为沃尔沃纯电车型最新力作，EM90的登场可以说是备受瞩目。这是继雷克萨斯LM后，唯二的传统豪华品牌MPV，也是唯一可以在正面向雷克萨斯LM发起挑战的车型。
近日，沃尔沃EM90已经正式开启交付，EM90基于SEA浩瀚平台打造，定位纯电动中大型MPV车型，指导价81.8万元，成为沃尔沃最新旗舰车型。