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吉利银河E8采用了笼式车身结构与“蜻蜓”传力结构

吉利银河E8采用了笼式车身结构与“蜻蜓”传力结构

摘要来自:《夹击魔鬼碰,车身电池足够安全,吉利银河E8碰撞测试》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《夹击魔鬼碰,车身电池足够安全,吉利银河E8碰撞测试》的片段:

之所以能有如此出色的表现,与银河E8自身的设计和架构有着很大的关系,这款车来自SEA纯电架构,初次之外,它还配备了全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计。在白车身的用料方面,它的高强度钢和铝合金的使用率达到了80.3%,车身的扭转刚度也能达到41000N·m/deg。

吉利银河E8采用了笼式车身结构与“蜻蜓”传力结构,在遇到碰撞的时候,能够将车身局部产生的冲击力传到车身框架,进一步强化车身的强度和变形能力,在遇到侧面和尾部的高速碰撞时,能有效抵御对乘员舱和电池包的伤害。

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