对此，任何世界级汽车企业实质上都很难找到解决的办法，只能通过更高频次的产品迭代以及销售策略，在中国市场弥补丢掉的份额。北京现代的确是这么做的，而且销量成绩的提升也是显著的。
2023年，北京现代全年总销量达到25.7万辆，同比增长2.8%。其中，依靠优质的价格，伊兰特全年销量突破11万辆，同比增长19%；第五代途胜L与沐飒合计销量突破10万辆。很显然，凭借北京现代现存的品牌势能以及车型市场竞争力，这一品牌在中国市场仍留存着一定的群众基础。
如今的第十一代索纳塔，实质上就是在价格策略上更进一步，以一步到位的价格封锁住合资车市场最有震慑力的“价格锚点”。
参照伊兰特在先期创造的成功经验，满载诚意的“索11”注定会在这一细分市场取得开门红。只是后期的销量业绩，大致要部分取决于竞争对手会不会跟进降价，自主品牌能不能拿出数据惊人的同级电混产品进行降维打击。