直营模式是厂家直接把新车卖给消费者，经销模式是新车先压到经销商手中，再卖给消费者。好处是什么？如若经销商足够多，那压的新车便足够多，每个月的数据就足够好看——即便新车还没卖到消费者手里。
据了解，2024年初，小鹏汽车进一步要求经销商储备库存，以提高效率，实现年度28万辆的销量目标。
车友观察：新出一款，着重卖一款
比较有意思的一个细节是，自今年1月份小鹏X9上市以来，小鹏的销量主力就由G6转为X9。按道理来说，如果G6的产品力还是足够强的话，两款车型都应该是主力方才合理。
为什么出现这种情况，原因无非两个。一个是G6的性价比确实不行了，被对手压了下去，难以再起来；第二个是X9是新车，小鹏把更多的精力放在新车身上，从而忽略了老车G6。无论真正的原因是什么，“新出一款，着重卖一款”貌似是小鹏一贯的做法，否则也不会出现G3、P5、P7先后被维权的现象了。