看看轩逸、朗逸这些畅销的10万级油车，内外设计求个稳字，很少有创新设计引入量产；而能够10万级搞定的纯电车型，从传统大厂的海鸥、几何E再到新势力造的哪吒AYA，倒是有了一些外观上的辨识度，可内饰还是受制于成本，这空间、潮流与档次往往只能三选一。可最近“开门造车”的宝骏是发布了旗下全新架构产品悦也Plus的内饰与座舱细节，是把年轻人们追求的多需求给一次满足了。
正如我们所见到的，悦也Plus不光是在方盒子车身上启用了悬浮车顶与撞色涂装，进入到座舱以内，我们这首先看见的便是覆盖予中控、扶手箱以及四门扶手区域的撞色。枪灰与白色、墨绿与黑色形成了两套撞色装饰方案，既可以满足家庭追求的温馨感，也符合年轻人所追求的潮流时尚感。
而且在具体材料的应用上，悦也Plus可不只是用涂装面板来进行多区域覆盖，我们所能够见到的多区域常触结构都被软质地材料包覆，除了方向盘与座椅外，多区域扶手与触手可及的中控下挡板也都是带缝线软包，2.24㎡的同级最大覆盖面积会配合无异味、低散发的3D Mesh高级环保材料，同时实现视觉档次、触感舒适以及乘坐健康三大需求。
与此同时，悦也Plus的座舱舒适也不止于触感。在3996mm、2560mm的车身长度与轴距支撑下，身为同级唯一方盒子纯电SUV的悦也Plus，也尽可能地把这尺寸数据兑现为了乘坐空间，在实现了67%同级最大空间转化率的同时，前后排的头部空间分别达到了1043mm、1061mm，而腿部空间也达到了913mm、870mm，四项数据均可保持同级优势，无论是家中的老人、小孩，还是家有大长腿欧巴，都能够确保体感宽敞。
同时，悦也Plus的前排座椅还支持主驾驶6向电动调节与副驾驶4向手动调节，谁来开车都能获得最佳坐姿。同时，座椅设计还照顾到了更多用车用途，通过后排座椅全平放倒，其本身就比海豚等车更大的385L后备厢，还可扩展至1715L，超过了一众10万级合资燃油车，不光是日常通勤代步，就算是家庭运输、露营载物等等都能一并覆盖。
关于储物，悦也Plus还在座舱内设计有多达28个小储物空间，其中就包含了九合一多功能扶手台等等，对于日常用车过程中的那些随手储物、置物、随用随取，车辆也都通过这些人性化设计给一并覆盖了。