内饰主体部分和宝骏悦也三门版相似，但是中间扶手明显宽大了许多；其次则是将双联屏改为分体式屏幕，仪表盘和中控屏分开了，看起来更为简约。不过最值得解读的一张图片是关于车内空间的展示图，从图片上可以明确看到其后排腿部空间的最高标准，其标准为870毫米，这是一个非常重要的参数。
五门版宝骏悦也PLUS的车身尺寸为3996*1760*1726毫米，轴距为2560毫米，已经达到标准小型SUV的水平；如果说这台车有什么特别之处，那就是车辆的宽高比，其车身高度高于大多数小型和紧凑级SUV，标准几乎达到中型车的水平，所以这台车是偏高的。但好在其采用的是类似于越野车的“方盒子”设计语言，所以车子看起来还算比较协调与饱满，外观设计是加分项。
现在要确定的是其他素质是否能加分，其关键点是空间水平。
参考竞品：
比亚迪刚刚推出的新车型元UP将会是宝骏悦也五门版的竞品，这台车的车身尺寸达到4310*1830*1675毫米、轴距2620毫米，整整大了一圈；理论上其驾乘空间应当更大，不过这台车的实际空间优势并没有体现在后排。
来看参数对比：
- 元UP，后排腿部空间极限为870毫米、高度930毫米，前排极限为1130毫米、高度1000毫米
- 悦也五门版，后排腿部空间极限870毫米、高度1061毫米，前排极限913毫米、高度1043毫米
小一圈的宝骏悦也五门版后排腿部空间相同，头部空间有一定优势；前排头部空间依旧优势，但是腿部空间小了一些。不过超过900毫米的腿部空间一般为中型轿车后排的标准，所以宝骏悦也五门版的实际空间水平还是可以接受的。