在其强大的领导力与执行力下，去年全年，红旗品牌零售销量突破37万辆，同比增长高达29.5%，实现了连续6年的正增长。而且在新能源领域，红旗新能源零售销量也突破8.5万辆，同比增长135%。新能源销量渗透率高达23%，位列传统豪华品牌第一。
在此情况下，将已有卓越表现的周治平调任至东风，极有可能是为了推动东风在新能源领域的转型进程，实现更为迅速的发展。
东风急需加速新能源转型
去年，东风集团的表现不尽如人意。
根据公司最新的业绩预告，2023年归母净利润亏损将不超过40亿元，较2022年102.65亿元的归母净利润，骤降了140多亿元，是东风自2005年上市以来首次出现归母净利润亏损。
对此，东风表示本期业绩变动的主要原因为：一、合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。2023年，集团合资业务销量下降16%，利润大幅下降；二、本集团新能源业务还处于战略投入期，2023年，新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。
数据显示，去年东风集团累计汽车销量为208.82万辆，同比下降15.27%。其中，销售主力东风日产、东风本田分别同比下降21.53%、8.54%。并且，2023年上半年东风合营企业实现税前利润也同比下跌超过70%。
新能源汽车方面，东风集团去年虽然同比增长0.5%，累计销量达到34.8万辆，但体量依旧不大。在利润高度依赖合资企业，而合资企业又因新能源的高速增长，主力燃油车市场份额被迫受到挤压的背景下，东风汽车急需加速新能源转型步伐，提升新能源汽车业务的竞争力。