在决定车辆性能的核心技术上，第十一代索纳塔将提供1.5T和2.0T两款发动机，并搭配8AT变速箱。其中，1.5T发动机最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛·米。2.0T发动机最大功率为240马力，峰值扭矩为353牛·米。
值得一提的是，新车来自第三代全球化技术平台，具有“短前悬、长轴距、低重心”等技术特点，车辆通过发动机舱的合理布局缩小前悬，使得机械空间最小化；重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用了超高张力钢材和热冲压工艺，提高了车辆安全性；优化了车身的重量配置，降低重心缩小惯性扭矩，从而提高了车辆的操控性能。
为了提升性能，第十一代索纳塔还采用CVVD连续可变气门持续期技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而根据情况自由地实现更合适的发动机循环方式，实现可变压缩效果，无需在性能和燃油效率之间妥协折中，兼顾高效、经济与动力性能。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。