雷军此前向媒体透露,在小米SU7发布之前,他心中最大的顾虑是“大家都不买”。可从现在小米展厅人满为患的状态来看,雷总接下来很有可能要顾虑产能不足,新车无法及时交付的问题了。
虽然小米在数码领域已经取得了巨大的成功,但毕竟汽车赛道对于小米来说是一个陌生的领域,小米在这个时候依旧需要雷军这样的IP企业家来壮声势、吸流量。在未来的一段时期内,“雷军”这个IP可能就是小米汽车的流量密码。
“手机营销”的策略搬到汽车市场
小米在汽车领域属于不折不扣的“菜鸟”,雷军也十分清楚小米SU7所面临的严峻挑战,所以,他选择用自己最擅长的方式——营销来给各位友商个下马威。
某位伟人曾说过:“黑猫白猫,抓到耗子就是好猫”。不管是手机的营销策略还是传统汽车的营销策略,只要能为自己的产品吸引足够的流量,获得足够的曝光,那就是好的营销策略。
相较于传统车商在产品正式发布之前的老一套营销,没事自己曝自己试装车,再拉帮车马费媒体去站站台,推推营销号,小米对于做热度和做流量这一块,给到了新鲜感。当然不是小米没做传统的事儿,而是在传统的基础上小革新了一把。
而革新的重点,那就是让用户自己争论,再和用户交朋友,直接给用户汇报,这一系列操作直接让小米SU7冲上了热搜,可谓是赚足了眼球。我们可以大胆猜测一下,如果小米这一系列营销策略取得了不俗的成绩,那么未来汽车市场的营销格局很有可能改变。
“雷军八部曲”的深意
距离小米SU7正式上市的日期越来越近,雷军仿佛也变得越来越忙了。先是揭幕电动汽车工厂,紧接着又在媒体的采访中大谈价格压力,直言“小米汽车采供成本很高,定价有压力”。
就在外界热议“小米SU7空间不够”的问题时,雷军又站了出来亲测后排空间,告诉大家新车的“空间足够大”。紧接着,雷军又化身“工厂讲解员”对小米汽车超级工厂进行讲解。一天之后,雷军又公布了小米汽车交付中心的候选名单,同时在个人微博上发布了小米 SU7 的测试信息,并公布了一段他 1 月份亲测小米 SU7 的视频。25日,雷军又在微博上回应了迟迟不公布售价的原因,紧接着又大聊产品力,直言不讳地称:“小米SU7是50万以内最好看、最好开、最智能的汽车”。
雷军在这个节点上演“八部曲”到底有什么深意呢?
我想,这与小米一直以来的营销战略不无关系。在新车即将上市的时候,以这样的方式,连续地在社交平台上发布关于新车的信息,不仅可以让热点持续保持在产品上,也能够与粉丝,甚至是那些潜在用户们产生联系,消除他们心中的顾虑,尽可能将更多的关注度吸引到小米SU7的上市上。