最后在动力和续航方面，元UP由e平台3.0打造而来，全系都采用前置单电机布局，根据配置不同电机的功率不同，9.68万低配版本的电机功率为70kW，其余版本的电机功率为130kW，不过在悬架形式上，元UP的后悬还使用的是非独立悬架，不过满足日常使用完全没问题。
续航方面，虽热元UP采用了CTB电池车身一体化技术，但是提供续航的并没有很大的亮点，和同价位的海豚一样提供了301公里和401公里两种续航可选。
总的来看，这次比亚迪有点过于自信了，元UP的产品力放在同价位来看并不算突出，五菱缤果PLUS最高的续航到了500公里，而且价格也没有达到很多人的预期，很多用户都在讲倒不如加点预算上到icar03那种更大尺寸的纯电SUV，如果后期元UP也推出荣誉版来提高性价比，或许会成为比亚迪另一款爆款车型。