至于屏幕上的功能，因为新车车机还属于未激活状态，所以在门店中暂时无法体验。
不过根据笔者此前试驾这款车型时的感受，界面简洁、菜单级数适中、功能浅显易懂、图标显示清晰都是这套车机的优点。尤其是对于中老年用户而言，它几乎不需要使用者花费大量时间学习掌握。
本次实拍的车型，是星途揽月车系中的顶配——四驱星尊版。因此在豪华及舒适性功能上，它自然也是最贴合星途揽月“礼宾级大7座”SUV的版本。单是配置清单就可以写满一整页A4纸。
比如座椅功能，就包含主副驾通风、加热、按摩，以及副驾一键女王模式。二三排座椅，同样自带靠背调节功能，保证每一位成员都能将座椅调整至舒适的坐姿。
除此之外，它甚至配备了空气净化器、香氛装置、主动降噪这些提高使用品质的功能，前排座椅甚至还有和大几十万级别BBA车型同款的头枕音响……
就算是在如此内卷的竞争环境下，都不妨拿这套配置清单去对比同级别车型。这样你就会发现两件事：星途揽月在海外市场售价五十万且与BBA抗衡，是有道理的；而在国内市场，同样配置水平的车型也至少要30万元开外。
2+3+2的常规7座布局并没有特殊的地方，进出第三排需要将二排座椅向前拉动，这的确会有些麻烦。但揽月的优势是二三排座垫柔软，座椅两侧包裹性强。
至于第三排空间，成年人想要毫无压力地长途乘坐肯定不太现实。不过接近5米的车长，仍然给到第三排乘客在同级别车型中最好的“体面”。
想要进一步提升乘坐舒适性，真心建议选择顶配车型的6座版本。这样一来，不仅进出第三排不会太麻烦，而且二排乘坐舒适性也会更进一步，就像是把MPV的空间搬进SUV。
受制于展厅面积和采光问题，此次后备厢空间没有进行详细的拍摄。不过敬请放心，这款车的后备厢空间完全可以总结成一个字：大。
尤其是在成员数少于5名乘客的前提下，第三排座椅能够轻松翻折到地板上。此时的后备厢空间足够你随心所欲地放置露营帐篷、户外自行车或者钓鱼工具，剩下的空间还放得下足够的食材和烧烤炉。
在第三排座椅放倒后，你还能拥有一张可移动的豪华大床房。
因为本次实拍主要集中在静态体验的范围，所以笔者并没有把车开动起来，感受星途揽月的动态行驶表现。不过根据此前的回忆，车辆的智能驾驶和自动泊车功能，以及2.0T+8AT澎湃且成熟的动力系统都给人留下了很深的印象。