年轻人买车的容错率是很低的，品牌、性价比、质量、空间、配置……每个点都要沾一点，而且都不能拉垮。
我们用第二辆车来举例，大概能理解年轻人的心态了。如果我买第二辆车，我可以要个不在乎续航的双电机高性能纯电车，因为我有第一辆油车了。
有的人有老日系垫底，甚至都敢买小鹏X9这种纯电MPV；有的人家里有大众途观L，第二辆车就可以买完全不用上高速比亚迪海鸥。
在这种多样化年代，老司机可以从容选择各自的阵营。反而选第一辆车成了送命题，因为似乎选啥都是错的。
· 买哪吒零跑的电动车？品牌咋办……
· 买合资车？性价比咋办……
· 买比亚迪海鸥？空间咋办……
所以回过头来看，比亚迪元UP对年轻人真的是精准打击。什么东西都是OK的。续航有400km可选，前排和后排空间都十分宽裕，比亚迪这个牌子在新能源这个池子里毋庸置疑，最后，并不夸张的外形和过得去的配置，主打一个稳字。
个人认为，元UP这车最大的亮点在于空间和用料，确实会超出10万纯电SUV的预期，而且在性能上非常给力，中高配401km版本使用了130kW电机，百公里加速时间达到了7.9秒。
实际上，电机功率的不同也是元UP在配置价格上最主要的区分点，最低配的元UP电机最大功率只有70kW，百公里加速高达12秒。
年轻人啊，你要信我，你一定很难忍受百公里加速12秒的，正如你很难忍受日产轩逸和雷克萨斯ES200的动力。
在这个加速成绩面前，301km的续航反倒算得上“眉清目秀“了。
作为一款4.3米长的SUV，元UP的同级车型有大众探影和本田XR-V，但出乎意料的是，元UP的2620mm的轴距带来的前后排空间相当之大，和大众朗逸、别克威朗这种紧凑型轿车区别不大，但毕竟车长限制，这样做的代价就是后备厢空间比较小。