然而，北汽之痼疾由来已久，从数据上来看，北汽这些年实则是不进反退。数据显示，2023年北汽累计销量为170.8万辆，同比增长17.6%，增速虽跑赢大盘，且总营收实现了4803亿元，但是，净利润同比出现27.8%的下滑；另外，整体的销量排名上，已是从2022年的第七名，跌至2023年的第九名。
北京奔驰是北汽无法放弃掉的一头利润奶牛，而这头奶牛如今是伤痕累累。数据显示，北京奔驰2023年的收入224.84亿欧元，和2022年的248.20亿欧元相比，有着9.41%的跌幅。税后利润由2022年的36.49亿欧元，下滑至2023年的29.99亿欧元，跌幅达到17.81%。
值得注意的是，2023年北京奔驰的总销量同比没有太大变化，收入和利润均下滑，说明了北京奔驰溢价能力在下降。作为BBA中豪华属性最强的一者，出现这样的情况，并非小事。
基本盘都在动摇，何谈其他？“北京现代一年最少贡献30万辆新车销量”，北汽现代中方一把手吴周涛不止一次谈到这个“底线”，然而在2023年，北京现代只交出了25.7万辆的成绩单，虽同比增长2.8%，却跑输了大盘。