看完电池安全，再来看车身结构，五菱缤果PLUS的车身基于航母级用料标准构建，车身的高强钢占比达到74.8%，车身的热成型钢占比则为27%。而在车身的22个关键部位，五菱缤果PLUS还应用强度达到1500MPa的高强热成型钢，以此来提升整车的结构强度。区别于一般车型的是，五菱缤果PLUS应用左右后大梁热成型钢设计，并将常规的碳素结构钢B280VK提升到热成型钢，这种设计能够提升车辆的屈服强度和抗拉强度，在降低车身自重的前提下，提升了车辆的碰撞安全性。
五菱缤果PLUS也经过了权威的碰撞测试，整车经过多达15种碰撞工况试验，80多种工况的误用试验。测试场景包括常见的正碰、偏置碰，也包括更少见的钻入碰、角度碰、侧碰、侧面柱碰等，测试环境还包括了中高低速三种工况，以此检验了车辆的结构强度，能够全面保护乘客安全。
五菱缤果PLUS的性能也不差，这款车搭载了总功率为75kW的电动机，能够实现3.7秒完成0-50km/h加速，应对城市通勤场景已经足够，市区超车也比较方便。此外，五菱缤果PLUS还提供主副驾安全气囊+前排侧气帘，也标配了ESC电子车身稳定系统、Autohold自动驻车系统、ABS防抱死系统、EBA刹车辅助等功能，同样能提升车辆行驶中的安全性。可见，五菱缤果PLUS并没有因为低价就在安全方面缩水，反倒比很多同级车还安全，卖8.98万-9.88万还是很有诚意的。