值得一提的是，元UP还设计了独特的环型拉手，这也算是整个内饰的最大亮点之一，从侧面视角看，前排的四个一组的环型拉手在空间上环环相扣，形似同心圆环。据悉，设计师灵感来源于立体中国结，与王朝系列的中国结尾灯同根同源。
在其他配置方面，元UP还全系标配了自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前后驻车雷达、全景影像、透明底盘、自动LED大灯、自动空调以及热泵空调等。
元UP的空间表现如何？
作为一款小型SUV，肯定不少朋友会问内部空间如何，我们以身高170cm的体验者为例，在前排座椅调整最低的舒适情况下，头部空间大概1拳3指头。
保持前排不变体验者来到后排，头部空间大概1拳左右，腿部空间则超过了2拳，且后排地板很平整，坐在中间位置也不会影响舒适度。
此外，比亚迪元UP的后备厢空间表现也还算不错，最大容积能够达到1320L，并且其后排座椅可支持4/6比例放倒，能够展现出更多的实用性，满足更多用车场景需求。
元UP的动力和续航如何？
作为比亚迪e平台3.0的首款纯电小型SUV车型，元UP在动力方面提供了两种动力输出，最大功率分别为70kW/130kW，最大扭矩为180牛·米和290牛·米，官方零百加速时间最快为7.9秒。
续航方面，元UP匹配的是容量为32kWh和45.12kWh的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为301km和401km。从数据上来看，其实元UP的动力和续航水平算不上多优秀，但是基本可以满足大多数用户的用车需求，日常通勤代步一星期充一次电，基本上是够用了。
元UP的综合竞争力如何？
目前，虽然市面上的小型SUV车型不少，但是具体到新能源小型SUV领域，其实车型不算很多，像几何E萤火虫、哪吒AYA等车型也是各具特色，并且没有形成明显的市场垄断，因此对于元UP来说，上市后的竞争压力就会小很多。
而就元UP的综合表现来看，其设计风格、内部空间、配置水平等都是可圈可点的，而且这款车型在售价方面也基本符合大家预期，对于那些想买一辆日常代步、接娃买菜或者收入不算太高的年轻消费者来说，应该还是具有不错的吸引力的。