车头气坝与头灯的外形，看起来与中国公开销售车款没两样。然而，在迷彩的引擎盖上，出现了一道一般公开销售车款所没有，用来帮助引擎室降温的开口；车头前端下方也新增了前下导流板，两侧也多了鳍片，让车身更符合空气力学。说道空气力学，尾厢盖上方的硕大固定式后导流板，相信能为车辆在高速行驶时，带来更优异的下压力。
动力配置方面，预计会与宝马 M4 CSL共享源自宝马 M部门的M TwinPower Turbo 3.0升直列6缸双涡轮增压引擎，匹配8速手自排变速系统，并延续后轮驱动设定。宝马 M4 CSL为搭载S58引擎中最强悍的道路车款，输出为550匹/66.3公斤米，车重1,651公斤，纽柏林北环赛道单圈最佳成绩为7分15.677秒。就让我们期待GRMN Supra在纽柏林北环赛道上会有什么样的表现吧！