更关键的变化在于动力系统,1.5T版本入门已经达到170马力输出,如果不是特别在意推背感,日常上下班带不通勤的话,其实这个塔1.5T发动机就足够了,而且这次完全抛弃了原来的干式双离合变速箱,1.5T入门版本也匹配了全系都一样的8at手自一体变速箱,这可是解决了一个很大的痛点。
索纳塔而且这次完全抛弃了原来的干式双离合变速箱
摘要来自:《起步13.98万全系8AT,十一代索纳塔背水一战》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《起步13.98万全系8AT,十一代索纳塔背水一战》的片段:
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更关键的变化在于动力系统,1.5T版本入门已经达到170马力输出,如果不是特别在意推背感,日常上下班带不通勤的话,其实这个塔1.5T发动机就足够了,而且这次完全抛弃了原来的干式双离合变速箱,1.5T入门版本也匹配了全系都一样的8at手自一体变速箱,这可是解决了一个很大的痛点。