双离合油耗低，降档快，那都是车企降低成本的说辞，B级定位的产品，就是要迎合市场，就算难度再大，成本再高，也要把8AT搞成十一代索纳塔的标配，入门就是CVVD+8AT+i-GMP，补齐了三大件上唯一短板。
智能化方面，在这块12.3英寸曲面中控内，还为中国用户“特供”了ccNC智能网联架构，内置英伟达PARKER芯片，算力可达64K DMIPS，适配多款常用的APP和小程序。
辅助驾驶方面，次低配起标配L2辅助驾驶，最高给到了3个毫米波雷达、5个摄像头、12个超声波雷达的搭配，可实现包括高速公路辅助，遥控智能泊车在内的27项ADAS智能驾驶辅助功能，也为后续的OTA提供了扎实的硬件基础。科技平权，让燃油不再是不跟时代的说辞。