近期欧阳明高关于燃油车比电动车自燃率高、燃油车自动驾驶无法与电动汽车自动驾驶竞争等言论引起广泛讨论，本就热议的油电之争持续发酵。
在油车唱衰论四起的背景下，北京现代在旗下最核心的B级车换代之际，却选择了纯燃油的策略。3月26日，第十一代索纳塔上市，毫无意外，和预售时一样共推出1.5T车型和2.0T车型，售价13.98-18.68万，和带电毫无关系。
所以外界很关注，第十一索纳塔为何有这样的底气与趋势逆行？在公布价格之后，轱辘哥大概总结了三点：成本进一步控制的低价策略、专注于安全靠谱的智能化、对油车市场前景的信心。
低价策略，油比电强！
早前北京现代提出“油比电强”的口号，开始了激烈的价格战反击，7.58万买伊兰特，直指比亚迪秦PLUS，公开宣战新能源车，低价策略浮于水面。
对于第十一代索纳塔，北京现代不得不在价格上开卷，当然，其也有这个实力托起低价。一方面，索纳塔所在的B级车市场受到智电趋势的冲击，比亚迪海豹、深蓝SL03、小鹏P7等车型开始入局厮杀，而品牌溢价能力普遍都下降，几乎所有车型都在试探市场的底线，价格一低再低。比如第九代凯美瑞就下降了不少，倘若北京现代固守原来的价格体系，那么连上牌桌的机会都没有，所以价格必须一步到位。
另一方面，现代在全球是TOP3的汽车集团，产业链资源、技术储备都是全球领先的水平，对于中国市场，现代也更多融入全球思维。比如第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，基于全球统一数据、模具和相关标准开发，来自全球统一的供应链体系，让第十一代索纳塔可以更大程度上降低研发、制造等成本。价格战归根到底还是成本战，在成本得到控制之后，第十一代索纳塔也就有了更多定价话语权。
再回到第十一代索纳塔所在的B级车市场，13.98万起的价格有没有优势？答案是肯定的。新能源B级车中的代表车型比亚迪海豹荣耀版14.98万起，深蓝SL03 13.99万起，很有竞争力，但第十一代索纳塔也不弱，价格已下探到以往合资A级车的主流区间，完全可以和它们掰手腕。
智能化专注于安全靠谱
关于燃油车能否智能化的问题，网友、专家、车企都有各种不同立场。大部分的观点认为，电动车具备智能化的先天优势，因为电机扭矩响应时间更快、控制精度更高，反观燃油车，反应会有迟滞，这对于智能驾驶来说就是个不利条件，在这个领域的上限就不及电动车。
客观来说，目前电动车的智能驾驶在技术创新层面是领先的，但论靠谱实用，燃油车也能做得很好，甚至有着比电动车更多、更久的数据验证。
在北京现代看来，稳定、安全地把驾乘人员从A点送到B点更为重要。其很早就做摄像头+毫米波雷达为技术基础的智驾系统，经过十几年的迭代，技术也越来越成熟。早几年就力推的“Hyundai SmartSense智心合一安全系统”，在多款车型上实现量产，虽然没有那么多功能，但是靠谱实用。比如说加减速的逻辑是老司机的感觉，从匝道进入主路的时候，行迹的修正非常柔和，不会出现画龙、车道居中不正等等情况。
第十一代索纳塔在第十代车型的基础上，新增了RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助、PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能，智能安全技术更加先进，驾驶辅助更加人性化。