车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到了2640mm，身高为175cm的体验者调整好驾驶坐姿后，前排头部还有两拳的空间，保持前排位置不动，175cm的体验者在后排头部空间为一拳两指，腿部空间为一拳。另外，后排地台中间位置有较高的隆起，而且后排横向空间并不算宽敞，后排满载3人略显拥挤。
座椅造型上亮点不多，但舒适性很到位，织物座椅可以带来不错的舒适性，包裹不错支撑够实在。并且后排靠背可以调节角度，轻轻松松就能找个舒服坐姿，不过全系没有配备后排扶手就有点可惜了。后排出风口下方有两个USB接口，除了可以招待后排客人，还能给前排救救急，毕竟前排只有一个USB接口。
后备厢方面，丰田锋兰达的后备厢常规容积为438L，并且第二排座椅支持4/6比例分割放倒功能，不过座椅放倒后并不能形成全平的地台，但方正的车身造型保证了后备厢的垂直高度，放置大件物品不在话下。
内饰方面，通过内饰图片就可以看出广汽丰田锋兰达与丰田卡罗拉的关系，设计、布局都透着熟悉感，中控中层、门板等区域由软质材质覆盖，中控上层为硬质材料。三辐式方向盘采用了家族统一样式，直径适中，握感饱满，外圈的塑料材质比较光滑，两侧多功能按键密集，方便驾驶者操作。
配置方面提供了，车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、车道居中保持和道路交通标识识别等实用功能。
动力方面，搭载了型号为M20A/M20C的2.0L自然吸气发动机，最大马力为171Ps、最大功率为126kW、最大扭矩为205N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟10挡）。动力输出响应其实挺灵敏，但它不急着猛攻，顺滑渐进的输出才是它最在意的工作，顺滑之后就是轻盈，整个提速过程动力输出非常连贯，处理出十分细腻的质感。
来到中高转，这时候力道来的越来越有气势，而且火力也越来越猛，完全兴奋了起来，感觉更加畅快，出色的平顺性才能带来衔接连贯舒畅的加速动作，这台CVT变速箱的表现确实给人留下了不少好印象。
全文总结，作为一款合资紧凑型SUV，它的动力表现中规中矩，不过底盘相比同级日系车型来得更扎实，乘坐空间一般不过完全可以满足日常通勤所需，丰富的科技配置以及外观和内饰设计也符合主流消费者群体的审美需求，所以我们觉得广汽丰田锋兰达还是值得入手的。